100Ωの抵抗と黒CDI持って行かないとね〜
オシロスコープまで使ってパルサー波形を観察しながら、何が悪さしてるのか、調べた。
ハマタケさんは赤CDIで問題なしでした それは配線1本のZZパルサーコイル 使ってるからだろうと、私も てつやさんのZZからパルサーコイルを外してオシロスコープで確認した。
しかし我々が使っている 安い1本配線のパルサーコイルと 大差ない波形です。
なんだよ ハマタケさんがタコ踊りしないのは たまたまで 発病する可能性は拭えない てつやさんのパルサーコイル それでもタコ踊りしたからな。
パルサーコイルの配線に並列抵抗 これでスパイク波形のフィルターとし タコ踊りが無くなった。
のだが イグニッションコイルが壊れた 火花が散らない イグニッションコイルを変えると 火花が散る 赤CDI
その壊れたイグニッションコイル また復活する 黒CDI
赤CDI 調子が良い 何ら問題なし エンジンの音が良く聞こえてるし パワー感も黒CDIよりある 故に棄てられなかった。
長い時間がかかった。
カラスが鳴いてる そろそろ富士スピードカートコースへ
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オシロスコープまで使ってパルサー波形を観察しながら、何が悪さしてるのか、調べた。
ハマタケさんは赤CDIで問題なしでした
それは配線1本のZZパルサーコイル
使ってるからだろうと、私も
てつやさんのZZからパルサーコイルを外してオシロスコープで確認した。
しかし我々が使っている
安い1本配線のパルサーコイルと
大差ない波形です。
なんだよ
ハマタケさんがタコ踊りしないのは
たまたまで
発病する可能性は拭えない
てつやさんのパルサーコイル
それでもタコ踊りしたからな。
パルサーコイルの配線に並列抵抗
これでスパイク波形のフィルターとし
タコ踊りが無くなった。
のだが
イグニッションコイルが壊れた
火花が散らない
イグニッションコイルを変えると
火花が散る
赤CDI
その壊れたイグニッションコイル
また復活する
黒CDI
赤CDI 調子が良い
何ら問題なし
エンジンの音が良く聞こえてるし
パワー感も黒CDIよりある
故に棄てられなかった。
長い時間がかかった。
カラスが鳴いてる
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