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キックキック キック
へばってきた
キックキック キック
靴を安全靴に
キックキック キック
微妙な天気予報だった
２４６号まで下がると降ってないが
山の中腹では路面が濡れてる
今日は始動難の原因追及
5秒回ってまた音沙汰なし
キックキック
パークリパークリ
キックキック
パークリパークリ
キックキック
掛かった
掛かったら
吹き上がる
7000rpm越えてる
リヤブレーキ離せない
エンジンは止めなくない
誰かキャブのカッタウェイ
どうなってるか見てくれ。
自分でみれた
下がってる
これ インマニから吸ってるでしょ
そう確信した。
通報 ...
カッタウェイ見ながら
30秒ぐらい経過したか
回転が徐々に落ちて来た。
カッタウェイは下がったままだ
それで回転が落ちてきて
リヤブレーキ離せた
エンストしない
始動したままスマホを取りに
エンストしない
パークリをインマニに吹くも
反応しない
インマニから漏れはないよ
絶対にインマニの漏れは無い。
プラグが真っ黒
3500rpm高いアイドリング
普通に吹けるし
こんな真っ黒だとは(爆)
6番 指で締めただけだったから
外したんだけど。
パークリで綺麗にして
締め込んだ
そして場内で加速
吹けるし
ローラーが軽い
直ぐわかる
6g×3 だった
そのぐらい軽くしないと
以前のチャンバーは走らなかった
11000回さないとパワー出なかった
それがレオビンチだとトルクが出やすい。
始動難は何だった
チーフがキックして
回転が重くなる
それはピストンだった
それで
ピストン交換してからも
始動難
クランクはクルクルまわる
それで始動難でした。
原因はわからない
原因がわからないが
今は始動難は消え去りました。