スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り / 436
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8時 到着
作業開始
先ずはインロー加工ヘッド
圧縮11キロからお漏らし
その原因の仮説を立てた。
インロー加工ヘッドに厚めのガスケット
インロー加工の段差よりガスケットがわずかに薄いから、インローがシリンダーに入らず締まった状態だったのだろう。