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１年前 ＮＳＲ５０シリンダーを縦型エンジンに積んだ
縦型８０エンジンのストロークは４２ｍｍで
ＮＳＲ５０ストロークよりわずかに長い
ー
このわずかに長いクランクに合わせて
ピストンは飛び出す傾向にシリンダーレベルを設定する
あるいは通常通りの位置ならば
タイミングは勝手に早くなる
ー
ロングストロークを組んだ場合の難しさ
縦型８０系には９０系の４５ｍｍロングが入れやすい
３ｍｍのストロークアップで
楽にパワーをゲットするには
一度各ポートのタイミング角度を知るのも良いと思います。
ゴールを過ぎたころ加速する
駆動も難しくなっていく
エンジンレスポンス
駆動との兼ね合い
瞬間芸
縦型８０系なら３５Ｒ
アクティブエンジンでマフラーで
レジェンドさん ドッカンドッカンしてました（＾＾）
あのエンジン モレに積んだら ひっくり蛙
ベルト外してビンビン吹ける
クスクス笑うレジェンドさんは「知っている」
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