スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り / 709
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縦型ギヤに
jog90の
ロング45赤クランク
レジェンドさんが
ケースボーリング担当
肝いりです
これは重要なプロセスです。
ダイレクト吸気は
リオンさん加工
NSRシリンダーですよ
排気は加工してないと思います
3万位のボアアップシリンダー
ノーマルより
排気タイミングは早かったです。
NSRのストロークは
41.4ですか？
45にして
ピストン上死点飛び出してない
そんなベース厚みだから
NSR腰で使うより
さらにタイミングが早くなってる
そんな状態です。
お見極め下さい。