スワップ工房 原付 エンジンチューニング
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り / 906
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ＹＡＭＡＨＡ縦型エンジン
ＧＥＡＲ ４９ｃｃ
そのケースに ９０系の（３ＷＦ）クランク入れて
しかも ４５ｍｍ赤クランク
ＮＳＲ５０の ボアアップシリンダー載せて
今 絶好調の リオンさん
何に苦労したか
６ｍｍのスタッドボルトが
折れる
ピストンを下げる力の
反作用を受け持つ
スタッドボルト
最初は 皿ビスだったから 皿がもげた
それで 低頭ビス（六角レンチ）
使ってみたが 同じように もげる
そのうち６㎜ネジ山が バカに
リオンさんが 動いた
６ｍｍスタッドのねじ山を
８ｍｍタップするしかない
レジェンドさんは言う
ヤマハは ７Ｍだよ
それには意味がある
６ｍｍのスタッドは
ケースの際にあって
８Ｍで揉んだら
皮一枚になる
そこまでたどり着いて
今がある。
色々なアイディアが飛び交った
現実と向き合っていく
それがプライベートチューニング