2JA JOGから
チャンプ80に乗り換えて
買い漁り
エンジンを弄って
原付のドラッグレース参加してました。
２ＧＭピストン
ＹＡＭＡＨＡの在庫を食いつくしたのはだれ？
Y縦型はピストンリード
シリンダーに吸気機構があります
そこにリードバルブが付いてます
このリードバルブを外したら
エンジン始動出来ません。
純正のリードバルブはコンパクト
二枚でそれでもリヤタイヤとの
クリアランスはタイトです
ビックリードにして更にタイト。
このエンジン排気ポート削ると
激変するパワー楽しいですね
Y縦型エンジン
コメントお待ちしてます
スワップ工房
縦型ギヤ
やっちゃた。
あらららら！
縦型レジェンドさん
ギヤエンジンへの
社外ジュラコンクランク加工
バイトが切れなくなり交換
リアタイヤを設置させた空吹かしですか?
よろしくお願い致します。
接地させず、センタースタンド
浮かせてました。
クラッチアウターの薄い外部カバー
外されていたのも爆発を早めた〰️💣💥
爆破音が轟きました。
ジュラコン45赤クランク入れた
縦型ギヤエンジン
空ぶかしで駆動がかかったのでしょうか？
クラッチが爆発し
破片がお腹に刺さった
写真をモトチャプで見たことが有ります。
硬いホンダのトルクカムは、
アングルリューターに
ダイヤバーで逆への字にしています。
ドリップコーヒー飲んでから
お願いいたします。
空ぶかしは駄目ですよ、
とりあえず復活
あとは、18日乗ってみて
v100さん
レジェンドさん
いつもありがとうございます！
今日はたまたま来てた縦型レジェンドさんですが、(爆)発事件にピクピクと、レジェンドさんが動いた。
選ばれたのはユーロタイブの新たなストレートトルクカムです、参ったな(笑)
ギヤはへの字から、再加速仕様へ
チーフそんな感じです。
白モレの薄いパワー
ギヤは一捻りで勝負仕掛けてきます
レジェンドさん許せない(爆)。
18日が決戦です
よろしくですよ
アニーも来れそうです
年金ライダーも頑張りますが
華の50代は
人生のピークだからね
リオンさんに
適わないかもナトリウム。
壊してボロボロのマシンに
負けられない
果敢な挑戦無くして
それ以上何がありますでしょうか。
旧正月で出荷のめど立たず！
ギヤ 45赤クランクもストール
掛からない エンジンおろした
ベースが
４本とも緩んでた。
絞めましてる
コースも乾くだろう。
雪国のサーキット
暖かい
ギヤは42赤クランクエンジンへ
垂れる時がある
リメイクさんは駆動セッティングに専念
45クランクで、組み直します！
ひえークランク組み直しですか？！
45赤クランク 爆弾大破エンジン
昨日は１次ベースの８Ｍボルトが緩んでストール
８Ｍが緩むなんてね・
ねじ山脱脂して ねじロック塗って締める
それで緩まないでしょ・
純正の６Ｍだとネジが切れたりしてたから
ｖ１００みたいにスタッド８Ｍにしてるんだから・
45クランク
夜な夜な直します。
シリンダーまで、組み込み完了
あとは、日曜積み替えます
組み込み完了
明日、試走！
予備エンジン
空冷も完成
45クランクこれからテスト走行
早いですね（笑）
今ごろ起きた人もいるんじゃないかなぁ
V50はこの前傷んだ47ピストン
再利用
大端ベアリングのシェル粉砕
12000オーバーのピストン
側面に奇跡的に傷なし
だが、試走中ストール
圧縮０
やり直し
2次すたのか
ピストンに穴
マジか
吸ったらパワー出ないから
穴も明かないさ(爆)
パンとなったなら
大きく明いてるから
ジャリジャリ ロックしてないかな
郡山の先の 4号バイパスで
全開でパン キック降りなくて
クランクロックしてたけど
シリンダー外して
インパクトで逆回転正回転
繰り返しながら
ジャリジャリ回り初めて
パーツクリーナー1本
コンロッドの大端ベアリング
ジャリジャリなくなり
またジャリジャリ繰り返しながら
パーツクリーナー終わり
新たなピストン組んで
安達太良 二本松 福島
秋田まで行きました。
今日は快晴 気圧高いかな。
耐久チューニングエンジン(笑)
楽しいねぇ
ピストンあな
クランクロック
二本松だよ(笑)
直したよ
メイン濃くして
再出発しました
福島11時
秋田20時に到着
途中横手でベルトも切れたV100
42クランク載せなおし
試走
上まわらない
やり直し
今日は、このまで
リオンさん
42こそ
クランク圧縮抜けてないかなー
今日は20度にちかくなり
帰り道のトリシティエンジン
絶好調 気圧は102kha
それほど高くない
リオンさん
45クランクは残念でしたが
42クランクまでもが
エンジンチューニング
パワー感は
慣れもありますよ
だんだん刺激に慣れます。
夜な夜な直しまさす
42クランク
カートコースで変だなー
あれはクランク圧縮抜け
その可能性ある。
42クランクこそ
抜けてないかな
はい
怪しいので、組み直し
45は割らずに掃除する
コンプレッサーで吹いて
灯油で洗い流して
またコンプレッサーで吹いて
大端ベアリングから完全にダスト出したら
メイン ジェット濃くして
濃ければ空かないから
薄くてパワー感がなかったんだよ。
直江津から登り
妙高高原で孔空いた
標高400メーター
孔空くわけ無い
でもパワー感なくなって走ってた
その時孔空いた
多分ピストン先に掘れてた
凹みが出来てたと思う。
凹みが出来る時
一瞬失火する
プラグがアルミで燻されるから
その場は孔空かず走ってると
次に無理すると薄くなってるところで
小さな穴が空く
この場合はクランクロックは魔逃れる。
ありがとうございます。
仕事前に42組み直しました。
始動は、後ほど
今日はレジェンドさん
また縦型です
42も何故か回らない
時間無いので、今回は空冷
とりあえず走る
36秒前後かと
縦型レジェンド45エンジン
3個目 作ってます
そのぐらいやないと(笑)
駆動側行きますよ(爆)