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おはようございます
トリシティー１２５エンジンも
レギュレーターがパンクして暴走
１５ｖ以上になると警告灯が点くらしいです。
レギュレーターのアース外したら
回転数で変化しまくるけど２０ｖ以上行くんじゃないかなぁ・・・
SOCとは「State of charge」の略で、電池の充電状態を示す指標です。0～100％で表示され、0％が完全に電気がなくなった状態で、100％がフル充電となります。SOHは「State of Health」の略で、健全度や劣化状態を表す指標です。初期の満充電容量（Ah）を100%とした際の、劣化時の満充電容量（Ah）の割合です。劣化時の電池がSOH 50％となった場合には、満充電の状態にしても初期の半分の容量しか持たない電池になっていることを表します。
過充電もバッテリーを痛める
充電率９４％ 電圧１２．７ｖ 意外に低い
バッテリーアナライザー楽しいですよ
内部抵抗３．４ｍオーム ２０１６年のバッテリーですが
まだ使えると判断です
充電してやれば バッテリーはまだ復活するかも・・・
それより停車でエンスト 気になりますネー
トリシティーは気温の調整回路が悪さしてたけど
それ以降大丈夫です。
ＩＳＣのステッピングモーターがダメになって
エンストするようになった事と、ＩＳＣは交換すれるだけで直り
スロットルポジションセンサーが合わないやつだと
抵抗値が合わなくてアイドリング出来なかったことがあります。
来島大橋でエンジン停止したアクシスＺ
あのままですが走ってます
トリシティエンジンが速すぎて
凄く遅く感じるけど（＾＾）
ゴールデンウィークは、トラブルツーリング楽しみましょう
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