チャンス到来 寝かせず曲げてく練習
アンチさん 慣れたよ 雨とウイスキー(笑) 美味しく頂いてます。
白モレ雨で やけにエンジン調子よい キャブ薄かったのかな(爆)
まぁ大丈夫 31日は大丈夫です。
78号は白モレが37秒 トピックは40秒と言う 富士スピードウェイの調整でした
トピックは8000rpmマックス メイン115 白モレは10000rpmあたりで メイン冬のまま それで雨が降っても かぶりなかったので さわらずでした。
テストありがとうございました。 方向性が分かりました。
レーシングタイヤ良かった 慣れればもっと倒せる 安心感は楽しさだった。 センスプは固くも無いけど 組むと縮めると マシマシで固くなる それで全然変速しなくて あのセンスプカットも 激変して面白かった 最初 テストコースで走ると 遅くて本コースへ行けなかった。 掃気が早いと115番で吹ける様に 見たら130番だったから それ以下には 触りたくなかったけど。(笑) 駆動プーリーが 物凄く熱くなる あれは何なんだろう。 プレーキレバーがハマタケさんの SUZUKIマスターに使えて ハマタケさんもテスト再開出来た。
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アンチさん 慣れたよ
雨とウイスキー(笑)
美味しく頂いてます。
白モレ雨で
やけにエンジン調子よい
キャブ薄かったのかな(爆)
まぁ大丈夫
31日は大丈夫です。
78号は白モレが37秒
トピックは40秒と言う
富士スピードウェイの調整でした
トピックは8000rpmマックス
メイン115
白モレは10000rpmあたりで
メイン冬のまま
それで雨が降っても
かぶりなかったので
さわらずでした。
テストありがとうございました。
方向性が分かりました。
レーシングタイヤ良かった
慣れればもっと倒せる
安心感は楽しさだった。
センスプは固くも無いけど
組むと縮めると
マシマシで固くなる
それで全然変速しなくて
あのセンスプカットも
激変して面白かった
最初 テストコースで走ると
遅くて本コースへ行けなかった。
掃気が早いと115番で吹ける様に
見たら130番だったから
それ以下には
触りたくなかったけど。(笑)
駆動プーリーが
物凄く熱くなる
あれは何なんだろう。
プレーキレバーがハマタケさんの
SUZUKIマスターに使えて
ハマタケさんもテスト再開出来た。