- 連絡用トピック
- 5625
最新トピック
1079
3 分前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 3 分前
6391
7 時間前
連絡用トピック 7 時間前
989
8 時間前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 8 時間前
2141
10 時間前
異音トリシティエンジンチューニング 10 時間前
402
8 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 8 日前
625
9 日前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 9 日前
151
10 日前
アクシスZ 燃費55km 10 日前
149
14 日前
TA03ジャイロキャノピー変身 14 日前
703
16 日前
HS1 2気筒 89cc 5速 16 日前
200
21 日前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 21 日前
5208
28 日前
V100& V50 エンジン チューニング 28 日前
70
4 ヶ月前
AMISON M10 インカム3台以上接続 4台レビュー 4 ヶ月前
69
6 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 6 ヶ月前
78
9 ヶ月前
YPVS復活 自作CDI RZ125 SDR200 9 ヶ月前
今日の一番の驚き😲‼️
それはトピックの駆動です。
センタースプリング自体は
それほど強くないのに
組むと老人の握力では
広げられない
広げられないから
ボスにベルトを掛けられない(笑)
チーフが センタースプリング
柔らかくして
あの言葉の意味が解りました。
ローラーは7g+3gが入ってました
3gを抜いて本コースへ
40秒を3連発
今日は晴れ男が来たら
駆動の指南を授かれたのですが
昼から雨でした
なるほど。
トピックは8000rpm
チャンバーより
スポマフが良さそうだと感じます
あの方もスポマフを
すすめると感じてます。
8000rpmだと
トータルWRの重さを
36gとか狙えるトルクが出る
考え方が得意分野のはずだから
トピックはトルクで
駆動を最大限生かす
そこにアドバンテージが生まれる。
耐久レース仕様の卵です。