- 連絡用トピック
- 5658
最新トピック
1091
1 秒前
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ 1 秒前
632
22 分前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 22 分前
404
17 時間前
ビットバンク 資産を増やす練習 17 時間前
6422
22 時間前
連絡用トピック 22 時間前
150
22 時間前
TA03ジャイロキャノピー変身 22 時間前
989
4 日前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 4 日前
2141
4 日前
異音トリシティエンジンチューニング 4 日前
151
14 日前
アクシスZ 燃費55km 14 日前
703
20 日前
HS1 2気筒 89cc 5速 20 日前
200
24 日前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 24 日前
5208
1 ヶ月前
V100& V50 エンジン チューニング 1 ヶ月前
70
5 ヶ月前
AMISON M10 インカム3台以上接続 4台レビュー 5 ヶ月前
69
6 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 6 ヶ月前
78
9 ヶ月前
YPVS復活 自作CDI RZ125 SDR200 9 ヶ月前
カブカップ 3戦
8月23日 アミドモレ 2号
ゼッケン 78番
タイヤ まだ分かんないけど これで申し込みました。
CSTのハイグリップタイヤ「CM-SR」シリーズ(CM-SR / CM-SR 2nd / CM-SRRなど)は、
すべて公道走行が可能です。
サーキット専用のシームレスなスリックタイヤとは異なり、
保安基準を満たすための溝(トレッドパターン)が配置されており、
公道走行用として正式に認可されています。
ー-----------------------------
フロント(前輪)用サイズ:100/90-12
特徴:ブレーキング時の安定性と、
サーキットのコーナーへ鋭く進入するための旋回性を重視した設計になっています。
ー
リア(後輪)用サイズ:120/80-12 (または 110/70-12 など)
特徴:アクセルを開けたときに路面へパワーを伝えるトラクション性能と、
深いバンク角での立ち上がりグリップを重視した設計になっています。
ー-----------------------------