スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 5865
5865
トピックのフロントフォーク
左側のオイル抜け
オイルシール交換しても
抜けるのは
傷があるからなら
フォーク変えたい
あとロックしたキャリパー
大丈夫かな？
スカスカレバーが
パンパンになって
ロックしてた
それが冷えたら
戻せた。
少なくともディスクは大口径過ぎて
接触してるから研磨する。
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トピックのフロントフォーク
左側のオイル抜け
オイルシール交換しても
抜けるのは
傷があるからなら
フォーク変えたい
あとロックしたキャリパー
大丈夫かな？
スカスカレバーが
パンパンになって
ロックしてた
それが冷えたら
戻せた。
少なくともディスクは大口径過ぎて
接触してるから研磨する。
オイル滲みは白モレの方かな？
トピックのディスクは擦ってるかも
トピック情報
トピックのフォークフロント左側
オイル全て抜けて
出て来なくなってる
それで38秒でるから
抜けっぱなしで良いかな。
フロントブレーキは
ロックしたから
その後は怖くて
フルに握らなかった
それで38秒でるから
良いかな（爆）
トピック情報でした。
白モレ情報
白モレは去る3時間耐久レース本番で
残すところ30分
パワーダウンしてピットロードへ
そこで異音発生してエンジン停止
惰性でピットイン。
ばらして見たら
ピストン粉々で
ピストンピンも
粉々です。
白モレのフロントブレーキ
及びフォークオイルは
特にクレームは無いと思う
むしろ
乗りやすいから
エンジンを直して
走れる様に可愛がらないと。
ポールポジション
エンジンはシリンダーも割れてます
ピストンは毎回
交換しましょう。
V50の空冷47mmシリンダーキット
3個 買ってあります。
水冷ボアアップも
まだ未加工在庫は2個あります。
青モレ情報
しばらく走らせてません
確かクランク コンロッドグラグラ
クランク交換をして
1度だけ富士で計ったら
38秒
短時間だったから
駆動も確認してませんが
駆動次第で36秒は出る
そんな記憶しかないです
水冷V50エンジンやって
なかなか難しいから
可愛がる人が
居ない状態です。
青モレは
もったいない
V100モレも
もったいない
もっとサーキットに
持ち込まないと（笑）