スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 5964
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明日から三連休にしたから(爆)
明日はV50エンジンマシン
昨日のピュアな問題を潰します。
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明日から三連休にしたから(爆)
明日はV50エンジンマシン
昨日のピュアな問題を潰します。
スワップV100さま
はじめまして、ウルフと申します。
某YouTubeで拝見してからいつかスワップ工房に伺ってみたいと思っていましたが、いきなりお邪魔しても大丈夫でしょうか？
お手数をかけて申し訳ないのですが返信をお願い致します。
ウルフさん
ご丁寧ですね
オススメな株
AF35株は
残念ながら
全くお役に立てません。
ウルフさんが詳しい株は
その辺からお願いいたします。
あそうか
シルバーグレーさん
YouTubeだからね
V100エンジンチューニングですか？
それとも
やたら回る
ショートかな
返信ありがとうございます。
V100エンジンチューニングで色々お話を聞ければと思っています。
ウルフさん
話だけなら
書き込んで
そして煮詰めて
早速ですが
V100の話から
ジャンジャン
お願いいたします
丑三つ時前から目が覚めるから
流石にもう寝ますよ
ウルフさん
先に寝たかな
連絡が遅くなってすみません
まずNSR250のシリンダーとチャンバー(純正)を装着する事を考えてますが、エンジン・チャンバーの加工を依頼する事は可能でしょうか？(シリンダー・チャンバー共に未所持なので、探すところから始めてます)
またそのようなエンジンチューニングでは街乗りは勧められないというのでしたらマロッシのボアアップシリンダーを考えていますが、やはり純正に比べて耐久性は落ちる物でしょうか？私のV100はまだまだ手を入れられる箇所はあると思うのですが、披露する事が叶いアドバイスを頂けましたら幸いです。
ウルフさん
V100のエンジンケースは
YAMAHA使うより頑丈だから
シリンダースワップには
オススメです(^o^)
リオンさんが昨日
富士カートコースに
持ち込んだV100エンジン
水冷のNSRシリンダーのボア
54ミリです。
54ミリクランクはYAMAHAです。