スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 6428
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鎌倉は昼に終わった
高所作業車を用意してくれたから
階段は1度も使わなかった。
午後はこれからの段取りした
20Mのボルトナットは在庫で足りた。
ネジプレス
クランクをばらすのに
20Mあれば4本で締めれば
クランクはバラせる
組むのはバラす半分の力
DEEPソケットあれば
片側はスタッドにしておけば
楽だなー
今は12mmの鉄板だから
歪みが出てる
トリシティのでかいクランク
ベアリングの内径が今のプレスに入らない
板厚を厚くして
新たなプレス作らないと進まない
3mmエキセントリック
クランク圧入ピン
6mmのストロークアップ
その前に
スーパーモレにトレーシーエンジン
6000rpm辺りでトルクのピークエンジン
積まないとな。
V100エンジンとはまた違う
トレーシーエンジンは価値ある
耐久性見込める実用的トルクで
CVTの加速が引き出せます。
トピック
ホンダエンジン
最優先
やりたい事がたくさんある。