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スパガの苦手としてたホコではカーリングで良かったと感じる。ホコ持ち目線タンサンよりも塗り太いし、反射で曲がり道にも対応えらい。インクロックもやや軽いし、レーザーならホコ防衛もしやすい。タンサンだと振る手間で位置バレする点、裏どりには適さない。タンサンでヘイト買っても至近距離がスカスカで返り討ちにするのやや難あるメインだとおもうし、メインの射程と噛み合い悪い予想。ソレーラみたく後衛運用ならドリンクいいねとなるけどカーリングドリンクは…。裏抜けした先で吐いても自分しか飲めんしな。地味にエナスタ枠ってダイナモの機動力とか、ブレ無しジャンプ撃ち96とかスパのビーコンとか自身の欠点補完のシナジーも考慮に入れてる気がするからもとより望み薄だと思ってる
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ドリンクスパガは確かに使いたかった！
シンプルに対面性能上がっただろうし、
自分が一切ダメ入れてなくても仲間のキルで傘即復活望めるし、スタンドを盾にして自身の傘も含めて時間稼ぎしたりとかおもしろい事は出来ただろう…
タンサンボムでも、スパガ繚の場合は無振りがメインになるでしょ。完全に振るのは牽制したい時とか、暇な時ぐらい。
タンサンの無振りの近爆風は50、遠爆風は35だから、トラップやトピコロよりも確実にダメージ与えたい時に重宝できるし、無振りのタンサンボムの塗りも強化されたから咄嗟に距離詰める時もカーリングよりもやりやすい。
サブがら機動力全振りで、ダメージ支援が望めないのが噛み合っていないと思ってるわけだから、ダメージも前線への塗りもできる炭酸の方が様々なことで使えてたと思うんだけど
確かに汎用性では便利だね。でもカーリングであることで対シールドや傘ミラーにめちゃくちゃ強くなったのは旧来のセットやタンサンにはない魅力。ちゃんと別のブキセットとして味変されたのはカーリングだと思う。段差真下とかの圧もそう。ダメージ支援ないは流石にカーリングを侮ってる。まぁ欲しいタイミングでキルできないと言うのは重く見るべきかもしれないけどね。あとため無しタンサン移動は体感バレやすいと感じるんだよな。多分フチとか塗りきれなかった飛沫に引っかかってる。ドリンク傘復活は盲点だった。