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航空機に関する質問を解決しあうスレ / 1802
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枝を補足するとレシプロ航空機のスロットルレバーはアクセルペダルと機能的にも同じ（ワイヤでエンジン内部のスロットルバルブ＝バタフライバルブを動かす）もので，自動車のものはバネでゼロに戻って足で踏むというだけの違いしかない。スロットルで空気流入量を調整して，流入量に応じて燃料が供給される（この時代はほぼキャブレター式）ので出力が変わる。