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名前なし
2025/08/02 (土) 21:03:00
2a5c1@82768
対地ビゲン搭載量は少ないけどGBR10.3でSAP弾頭のマーベリック使えるのってなかなかすごくない？
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ちょいと話ズレるけど、HEATに加圧追加されたけどやっぱりSAP強い？俺もSAP使えるの魅力的だと思いつつ今優位性あるのかなって
防護分析をしたりHEATマーベリックとSAPマーベリックの両方を試してみた感想としては、ぶっちゃけそこまでの違いは無いかなぁ、と思う。加圧が追加されてからは命中さえすれば撃破は99.9%は確実な感じだし。ただ、ERAを貼ってる車両(T-90MやT-80BVMなど)に対してはSAPの方が強いかも？防護分析で、たとえばT-90MのERAが貼られた場所にHEATとSAPを撃って比較した場合、HEATは無力化・ダメージを軽減されやすいけど、SAPだとERAなんて関係無く加圧でダメージを与えられるっぽい感じ
追記なんだけど、ERAを貼ってないMBT(M1A2やレオ2A7V)でもSAPの方がダメージを与えやすいかも？HEATが砲塔の天板に命中すると火器関係・搭乗員だけにダメージが入るのに対して、同じ場所にSAPを撃った場合はエンジン、弾薬、履帯なんかの全てが破壊されるっぽい
使ってみた感じはSAPのほうが加害する感じがする。特に効果があるのがプーマとかの無人砲塔組に有効。HEATだと砲塔のモジュール壊すだけで終わるけどSAPなら加圧で車体天板抜けてワンパンできる。
追記 防護分析だとHEATとSAPどちらも同じ加害になってるけど実戦だとHEATは加害が横に広がらなくてワンパン率は低かった。
更に話ズレちゃうが更に上のランク行くと如実に差が出る上に書いてたね。HEATだとソ連系MBTはしっかり側面や背後突かないと撃破できない。SAPはほとんどの車両を角度気にせず撃破出来る。あとHEATだと安定してS1が撃破できない。防護分析だけだと分かりづらいけど、この2種の違いは実際に使うとしっかりと体感出来る。一応モノによってはHEAT系のがロック距離長いメリットあったりするけど。名前ミスったけど上の葉とは別人です
参考になるわありがとう、3連ランチャー対応でHEATの方が搭載数多い機体はSAPにするか悩みどころだけど、同数積む機体ならならやっぱSAPが優秀そうなんやね
エンジンルームや履帯当てた時HEATだと撃破できなかったりする
10.3もそうだけど10.7でもSAPマヴェ4本+対空2本持てるから10帯ではブッチギリのCAS最強国家だと思うよ。あとヘリも16本の対地ミサイルという殺意の高さ
フレア/チャフ捨てても大丈夫なの？
要らないというか地対空はボトム時ドイツのVT1以外なら射程外or機動回避で対応できるし敵制空も10帯では破格のレーダー性能のおかげで索敵高い分費用対効果が薄い。陸戦CASは一挙に地上戦力削ぐのがお仕事で自衛の優先順位は低い
ビゲンが暴れて散らかしてる傍らでペイブウェイ止まりの亜音速攻撃機なAMXが11.0でお仕置きされてるの納得いかねぇ…
あ、おい待てい。流石にフレキシブルタゲポと9Lを無視してギブリを語るのは早計やぞ。ビゲンは対地装備積んだら対空がお粗末になるし、その対地装備も(最近ほんの少し見やすくなったとはいえ)TマヴェのシーカーTVカメラ止まりで辛い部分もちゃんとあるぞ。
かつてAマヴェしか使えず敵AAの確殺圏内をひいこら飛んでいたのが遠い昔のようだ