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ミサイルが自律誘導に入る時の自機敵機の距離がシーカーのAESA化で伸びた説明がされてるだけで燃焼や速度、射程が伸びたとはどこにもない。レールランチャー対応もBの開発とは別で進められ、F-2の空対空能力向上PDFでもAAM-4/Bは分けて記載され、搭載・発射出来るようにするとあるので4も対応してる
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ミサイルが自律誘導に入る時の自機敵機の距離がシーカーのAESA化で伸びた説明がされてるだけで燃焼や速度、射程が伸びたとはどこにもない。レールランチャー対応もBの開発とは別で進められ、F-2の空対空能力向上PDFでもAAM-4/Bは分けて記載され、搭載・発射出来るようにするとあるので4も対応してる