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ついでに陸RB対空勧誘コメも禁止しておこう。

SBはコックピット視点で操作できない…。しかも、凍ってる飛行場でスピンしまくって飛び立つことすらできない試合もあった。俺には難しすぎて…

問答無用！我SB勢！タグ無し、燃料制限あり、インストラクター無しのシミュレータバトルへの勧誘に馳せ参じた！！さぁ、フライトシミュレータの第１歩へと飛び立とう！☆詳細はWEBで☆

スピンをして離陸できない→ブレーキをかけながらラダー(ヨー軸)を操作すると自由に向きを変えられるよ！スピード出てくると機体がひっくり返るから加速し始めたらブレーキを離してね♡

ありがとうございます！ もう一回SBにチャレンジしてみます♡

レシプロで地上でクルリンパの場合はPファクターだからゆっくり速度を上げて舵が効くようになってからラダーで修正。ジェットで双発でクルリンパする場合は左右のエンジン出力ラグに差があるから、ブレーキかけて100%上げてからしばらくまってブレーキを離す。

アホみたいな似たような愚痴のループはスルーして真っ当なSB勢には厳しく当たるスタイル

タグというか現状のスポットシステムを見直して欲しいよね。エース化しても現代ジェット帯で下方検出距離2km未満は辛い。

↑その意見を汲むなら、実際のパイロットの視界とスポットが入る領域を同じにするとか？ 例えば真下は視線が通らないから10mでもスポットされないみたいな感じ。F-16みたいな視界良好な単座機は搭載量少ないけど視界でアドが取れるとか面白そう

F-35みたいなアビオニクスが優秀な機体も差別化出来るよね

少なくとも現行の最高BRからは非表示でいいと思う。せっかくレーダーあんのにタグ見て行動してる奴が多すぎる。ブライドハントとかいう裏技も廃止で。制空ゾーンを設けて残党がコソコソ隠れてたら問答無用でチケット削れる仕様にすればいい。流石に味方は表示しといてもらいたいが…

↑↑↑わりと黒点もタグもそういう仕様になっていて、視点が向いてる方向はわりと長く探知して、誰も見てない方はかなり接近しないとタグでない。