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名前なし
2025/02/21 (金) 08:21:43
54078@cdb29
F-2って性能としては「F-16Cを若干重くして、主翼が大きくなったから旋回性能は少し上昇、加速性能は少しだけ下がってるかも、ミサイル搭載数は増加、レーダーはAESA」みたいな感じなんだよね？ レーダーがどうなるかはまだ分からないけど、元がF-16だから機体性能にクセがありすぎるとかは無さそうかな
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ついでにBlock50/52相当の推力らしいから格闘とエネ保持のバケモンが出来そうなんだよな。
推力は今アメリカにあるF-16Cと同じだから木の言ってる通り推力そのままで1t重くなるからE保持は悪くなるけど、速度乗ってる状態ならF-16より曲がるはず
おぉう・・・炭素複合材料だっけ？軽いってイメージだったからちょっと複雑な気分やね
エネルギー保持は翼形と翼面荷重で決まるが、翼面荷重はF-2の方が1,2割小さく有利。翼形は平面形に関してはクリップドデルタのF-16よりテーパー翼のF-2の方が有利(と思われる。アスペクト比が大きい方が有利)。総じてF-2の方が高速低速でも機敏と思われるけど、加速性能は大小になって然るべきかな
E保持が重量関係ないなんて聞いた事ないんだけど、翼形と翼面荷重で決まるのって旋回率とかじゃないの？どちらにせよよく曲がってくれるとは思うけど、グリペンラファールタイフーンのカナードデルタ三兄弟に勝てるかは怪しい
翼面荷重に重量が入ってるでしょ？三兄弟は話が全然変わるのでノーコメント
空力の話は複雑だからなぁ、エネルギーの保持という概念だけなら重い方が有利なわけで
旋回を維持する揚力に伴う抵抗 という話（翼面荷重=重量÷翼面積と翼型特性特性含む）と、その抵抗に打ち勝つエンジン推力という話があって、更にWTのマウスエイムだと最大AOAが高いと曲がりすぎてすぐエネルギーを失うという話があってグルグルグル。
複雑なのは翼形理論や失速等極限状態の話であって、常用レベルの近似式自体は簡単だよ。まぁ話が逸れすぎるから省略
地味な変更点として、F-2が搭載してるバルカンはM61A2だから発射レートが若干向上してるんだよな。瞬間火力は高まるけど、撃ちすぎるとすぐに弾切れになりそうだ。