FR-1 Fireballのコメント欄 https://wikiwiki.jp/warthunder/FR-1 Fireball#A5_Comments
♪I wish i was a spaceman The fastest guy alive
それ元ネタイギリスじゃないか！
かのサンダーバードまで連なる人形劇なのね
加速意外といいな。前方視界もかなりいい。9気筒星型とジェットエンジンって聞くと意外とパワー無いイメージだったけども
ペラ径小さくてインテイク外側っていう割と内側に機銃配置したこともあって撃ちやすいな
横旋回は案外それなりに動くが縦はちょっと厳しい。まあ実質双発だし言うほど大パワーでもないので仕方ないが
いやコイツ、武装以外だいぶ凶悪な性能してないか？
速度500kmを超えて高速上昇、巡航すれば600kmに達する、フライングパンケーキもそうだったが異様にOHしないとか十分高性能だとは思ってるが、真にぶっ壊れ級だと何か見落としてる気がする自分それって何？
読みずら...
読みずら…とか読みづら…
確か「女子高生=五十六=大和」だか言うジュブナイル小説？の冒頭だったかでコイツが速度性能を生かして紫電改を手玉に取る描写があったと記憶している。当時はまたマニアックなのを...とか思っていた。
Devの時からそうだったけどコイツジェットエンジンの推力殆ど出てないんだよな。コイツより重いP-59を片肺で離陸させる推力ある筈なのにコイツはジェットだけでは100km/h出すだけでも相当な時間が掛かる。混合動力のパワーだと思ったら殆どレシプロの実力というオチ
でもその割には加速上昇良いから謎…レシプロ動力に加えて謎の力が働いてる
全くないってわけじゃないから多少は寄与してるとは思うけど、実際はもっとあると思う
関係あるかわからんけど混合気調整がジェットエンジン側にもあるっぽいんだけどこれなんで？ 謎のレシプロに追加パワーかかってるって意味だとサウンドにもなんか違和感っていうか片方だけ止めても両方の音がするときない？
バグってるのか設定がおかしいのか分からないけど、ジェットだけでなくレシプロ単発で飛ばした時も明らかに実際の馬力が出てない。おおよそ同じ重量、馬力のP-51くらいの加速はあってもおかしくないのだが、P-51と比べると大差がつくほど遅い。なんかエンジンが両方とも掛かってないと正しく計算されてないっぽい？両エンジン掛かってたら両方ともそれぞれ正しい馬力と推力が出てるのかどうかも分からんけど。
もしかしたらターボプロップみたいな挙動してるんじゃないかなぁ?ターボプロップもジェット排気で微推力発揮してるからそういうやつなんじゃ
両エンジンで飛行中にレシプロだけWEPしてもあまり効果を感じないけど、ジェット側だけWEPしたときは結構加速していったりする（ただしジェット側はすぐ熱くなるので乱用はできない） なんかよくわかんないシステムしてるね
そういやローカルホストはどうなってる？
黎明期のジェットエンジンは特にそうだけど給気口から取り込んだ空気の量で推力が変わらるから離陸時とかは殆ど推力が出てないだけじゃない？ 逆に高速域や高高度だとレシプロと逆転してたりとか
ひょっとして実機もインテーク周りの設計がよくなかったりするのだろうか？
そもそもこいつのジェットエンジンの吸気口ってどこ？まさかレシプロエンジンの排気を吸気してる…？と思って調べたら主翼の付け根付近にあるのね。寄って見ないとわからないほどだし、これはかなり吸気効率悪そうだよなあ
レシプロのラジエータ吸気口と大して変わらないサイズ感だよね。
しかも下向きの面に付いてるから普通に上側から見ると本当に見えないんだよね せっかくなので参考画像
プロペラ後流が推力に大きく寄与しているとしたら、単にジェットだけでも低速域と高速域で歴然的な推力差が生まれる筈だが、別にそういう訳でもない。インテーク形状に問題があるにしても殆ど意味をなさないレベルの推力だったら失敗として記録されるだろうし
手元の資料見たらこいつはジェットエンジンの加熱よりもレシプロの加熱の方がむしろ問題になってたみたい
似た武装のベアキャットより明らかに強いな・・？
使ってみた感じかなり好感触、ベアキャットの上位互換って感じ。気になったのは縦旋回のE保持、機首上げの時違和感があるのと被弾に弱いぐらい
ベアキャもOP気味な気がするけど、それより上って中々やばいな
あんま高くないし、この性能なら買い…か？
相手した感触。つよい。機動が予測を上回ってきてやりにくい
数十戦やってベアキャに戻ったけど、ベアキャみたいに大馬力を生かすような戦い方は当然できないから速度上昇横旋回を生かす戦い方がセオリーになるのかな？悪く言って器用貧乏
こいつレシプロ側に水メタかなんか積んでるだろ。WEPが途中で切れたぞ。燃料満タンでレシプロ側だけWEPにして残り14分くらいの時だった。
機体は普通に強いけど相変わらず味方が溶ける…
いざとなったら高確率で逃げ帰れる速度が出るのは救い
欲を言えばもうちょい加速がよければなぁ。とは思うよね。
トップ引いた時は圧倒的なんだけど、ボトム引いたらどう立ち回るべきなんだろう？数的不利に陥りやすいアメリカである以上単機でどうにかしたい所さんだけど。
同感、F8Fみたいに圧倒的な何かがあるわけじゃないから生かしどころが分からない、F8Fみたいな舵ロックが無いのが救いか...
なぜかこいつで旋回戦してくれる奴多いからすき。落とす側としては美味しいからもっと増えろ
めっちゃわかる、T18B-1とか乗ってるとマイナーなのと双発なのもあって油断して格闘戦してくれるからめっちゃ食いやすい
速度が圧倒的ではないのとどの速度域でも素直に回ってくれるのもあってある程度回しながら戦わないとできることがないとは思った
分かるこれ。割と曲がる方だから俺も回っちゃうわ。流石に相手と速度差は考えるけども。
まあアメ公はP-47でも旋回戦しようとするし…
RBでの乗り方分からないので教えてくださいm(_ _)m
なんかこいつケツ捥いだと思ったら普通に飛んでこねえか？ 初めて会敵した時の記憶だから朧げなんだがよ…
尾翼捥いで放置してたら食いつかれたわ…チートかと思った
リプレイ確認したら垂直尾翼まるまる無ぇのに普通にローリングシザースしてやんのｗｗふざけんなナメクジｗｗ
離着陸が楽、後方視界良好、前方視界も良好で同じブローニング4丁のP-51Cと比べて歴然とした当てやすさがある。火力差を感じるレベル。で水平速度良好、MECは前後別WEPが出来れば楽な方。弱点があるとすればエンジン焼き付きやすいかな。持続旋回がいい方ではないがSB初心者にお勧めできるいい機体だ。
こいつもう少しBR高くていいんじゃねーか？とちょっと思ったりする
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それ元ネタイギリスじゃないか！
かのサンダーバードまで連なる人形劇なのね
加速意外といいな。前方視界もかなりいい。9気筒星型とジェットエンジンって聞くと意外とパワー無いイメージだったけども
ペラ径小さくてインテイク外側っていう割と内側に機銃配置したこともあって撃ちやすいな
横旋回は案外それなりに動くが縦はちょっと厳しい。まあ実質双発だし言うほど大パワーでもないので仕方ないが
いやコイツ、武装以外だいぶ凶悪な性能してないか？
速度500kmを超えて高速上昇、巡航すれば600kmに達する、フライングパンケーキもそうだったが異様にOHしないとか十分高性能だとは思ってるが、真にぶっ壊れ級だと何か見落としてる気がする自分それって何？
読みずら...
読みずら…とか読みづら…
確か「女子高生=五十六=大和」だか言うジュブナイル小説？の冒頭だったかでコイツが速度性能を生かして紫電改を手玉に取る描写があったと記憶している。当時はまたマニアックなのを...とか思っていた。
Devの時からそうだったけどコイツジェットエンジンの推力殆ど出てないんだよな。コイツより重いP-59を片肺で離陸させる推力ある筈なのにコイツはジェットだけでは100km/h出すだけでも相当な時間が掛かる。混合動力のパワーだと思ったら殆どレシプロの実力というオチ
でもその割には加速上昇良いから謎…レシプロ動力に加えて謎の力が働いてる
全くないってわけじゃないから多少は寄与してるとは思うけど、実際はもっとあると思う
関係あるかわからんけど混合気調整がジェットエンジン側にもあるっぽいんだけどこれなんで？ 謎のレシプロに追加パワーかかってるって意味だとサウンドにもなんか違和感っていうか片方だけ止めても両方の音がするときない？
バグってるのか設定がおかしいのか分からないけど、ジェットだけでなくレシプロ単発で飛ばした時も明らかに実際の馬力が出てない。おおよそ同じ重量、馬力のP-51くらいの加速はあってもおかしくないのだが、P-51と比べると大差がつくほど遅い。なんかエンジンが両方とも掛かってないと正しく計算されてないっぽい？両エンジン掛かってたら両方ともそれぞれ正しい馬力と推力が出てるのかどうかも分からんけど。
もしかしたらターボプロップみたいな挙動してるんじゃないかなぁ?ターボプロップもジェット排気で微推力発揮してるからそういうやつなんじゃ
両エンジンで飛行中にレシプロだけWEPしてもあまり効果を感じないけど、ジェット側だけWEPしたときは結構加速していったりする（ただしジェット側はすぐ熱くなるので乱用はできない） なんかよくわかんないシステムしてるね
そういやローカルホストはどうなってる？
黎明期のジェットエンジンは特にそうだけど給気口から取り込んだ空気の量で推力が変わらるから離陸時とかは殆ど推力が出てないだけじゃない？ 逆に高速域や高高度だとレシプロと逆転してたりとか
ひょっとして実機もインテーク周りの設計がよくなかったりするのだろうか？
そもそもこいつのジェットエンジンの吸気口ってどこ？まさかレシプロエンジンの排気を吸気してる…？と思って調べたら主翼の付け根付近にあるのね。寄って見ないとわからないほどだし、これはかなり吸気効率悪そうだよなあ
レシプロのラジエータ吸気口と大して変わらないサイズ感だよね。
しかも下向きの面に付いてるから普通に上側から見ると本当に見えないんだよね せっかくなので参考画像
プロペラ後流が推力に大きく寄与しているとしたら、単にジェットだけでも低速域と高速域で歴然的な推力差が生まれる筈だが、別にそういう訳でもない。インテーク形状に問題があるにしても殆ど意味をなさないレベルの推力だったら失敗として記録されるだろうし
手元の資料見たらこいつはジェットエンジンの加熱よりもレシプロの加熱の方がむしろ問題になってたみたい
似た武装のベアキャットより明らかに強いな・・？
使ってみた感じかなり好感触、ベアキャットの上位互換って感じ。気になったのは縦旋回のE保持、機首上げの時違和感があるのと被弾に弱いぐらい
ベアキャもOP気味な気がするけど、それより上って中々やばいな
あんま高くないし、この性能なら買い…か？
相手した感触。つよい。機動が予測を上回ってきてやりにくい
数十戦やってベアキャに戻ったけど、ベアキャみたいに大馬力を生かすような戦い方は当然できないから速度上昇横旋回を生かす戦い方がセオリーになるのかな？悪く言って器用貧乏
こいつレシプロ側に水メタかなんか積んでるだろ。WEPが途中で切れたぞ。燃料満タンでレシプロ側だけWEPにして残り14分くらいの時だった。
機体は普通に強いけど相変わらず味方が溶ける…
いざとなったら高確率で逃げ帰れる速度が出るのは救い
欲を言えばもうちょい加速がよければなぁ。とは思うよね。
トップ引いた時は圧倒的なんだけど、ボトム引いたらどう立ち回るべきなんだろう？数的不利に陥りやすいアメリカである以上単機でどうにかしたい所さんだけど。
同感、F8Fみたいに圧倒的な何かがあるわけじゃないから生かしどころが分からない、F8Fみたいな舵ロックが無いのが救いか...
なぜかこいつで旋回戦してくれる奴多いからすき。落とす側としては美味しいからもっと増えろ
めっちゃわかる、T18B-1とか乗ってるとマイナーなのと双発なのもあって油断して格闘戦してくれるからめっちゃ食いやすい
速度が圧倒的ではないのとどの速度域でも素直に回ってくれるのもあってある程度回しながら戦わないとできることがないとは思った
分かるこれ。割と曲がる方だから俺も回っちゃうわ。流石に相手と速度差は考えるけども。
まあアメ公はP-47でも旋回戦しようとするし…
RBでの乗り方分からないので教えてくださいm(_ _)m
なんかこいつケツ捥いだと思ったら普通に飛んでこねえか？ 初めて会敵した時の記憶だから朧げなんだがよ…
尾翼捥いで放置してたら食いつかれたわ…チートかと思った
リプレイ確認したら垂直尾翼まるまる無ぇのに普通にローリングシザースしてやんのｗｗふざけんなナメクジｗｗ
離着陸が楽、後方視界良好、前方視界も良好で同じブローニング4丁のP-51Cと比べて歴然とした当てやすさがある。火力差を感じるレベル。で水平速度良好、MECは前後別WEPが出来れば楽な方。弱点があるとすればエンジン焼き付きやすいかな。持続旋回がいい方ではないがSB初心者にお勧めできるいい機体だ。
こいつもう少しBR高くていいんじゃねーか？とちょっと思ったりする