N1K1-Jaコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?N1K1-Ja
改修がつらかったけど進むにつれていい子になっていったわ
ラジエーター全開にしてても速度落ちなくて草
改造項目のとこオクタン燃料使用ってあったけ？
ないよ、誰も編集してないからテンプレートのままになってるだけ。
コイツと疾風とどっちがスピットファイアに勝てる？
旋回が楽なのはこっちで逃げられたあと追いつけるのは疾風
どっちも普通に勝てるが、個人的には四式のが余裕
普通に勝てるってのは零戦みたいに脳死グルグルでも勝てるって事?ちなみにRBでの話
そういえばモードもあるか。sb。ぐるぐるでもやれることはやれるが、どっちかといえばエネルギー奪う方が楽。
エネルギー奪うっていうと釣り上げとか？エネ戦は難しくてなぁ…まぁ、疾風開発して試してみるよ、ありがとう
スピットの形式によるけど基本的にどっちも旋回半径では微妙に負けてるから先手取れてないならエネルギー戦しないと厳しいと思うぞ
詳しく調査したわけじゃないんだが、なんでこの時期、紫電のはドラムマガジンタイプなんだろ？ベルトになっても可笑しくはないはずだが。
同じく詳しくはわからないけど、強風が紫電への改装を受けて飛行を行ったのが昭和17年、同じく99式二号銃のドラムが60発から100発への切り替えが進められたのも昭和17年(ベルト給弾式の二号銃が存在していない)からじゃないかな？それとコイツ開発順序的に翼下のガンポが先につけられてからその後に翼内20ミリが追加されたのも関係してるかもしれない。
昭和18年～19年頭辺りまでの構想だと紫電への4型銃（ベルト給弾）の装備は紫電改から予定していた節があります。
Wikipediaさん辺りだと数少ない11型無印の写真から逆算したのか、無印の20mmは主翼下2門のみと言う事が書いてますが事実誤認的な部分があって、実際は最初から4門で進めていた節があります。
元々、強風から紫電への早期戦力化を目指したためだと思われる。紫電11型は早期の戦力化を図るために発動機変更と陸上機化にかかる部位を除き最低限の改造で済ませている。主翼に関しては主脚周り以外はほぼ強風と同一。ベルト給弾にするためには更なる主翼の改造が必要になるが、状況的に優先順位は低かったのは想像できる。後に乙型では翼内4丁になる。
主脚部が長すぎて、強風の元からあった２０ミリは除けられてガンポッドに装着する羽目になったんだろうね。にしても、ガンポッドと主翼のあの位置だとドラムマガジン装填作業が大変だな。絶対どこか、お互いに干渉するだろうし
碇義郎の最後の戦闘機紫電改の本では、試作機一号にはガンポッドなし、六号からはガンポッド付で、生産51号からはガンポッド付の四門となり、ベルト後に主翼四問収まるようになったとか
二号銃四門だから瞬間火力は高いのだろうけど、同BRの烈風や疾風に比べて特に強い点ってありますか？いまいちこの機体の優位性がわからない。
烈風と疾風の中間みたいな性能なので好みで
速度は疾風＞烈風＞紫電11。旋回力は烈風＞＞疾風＝紫電。上昇力は紫電＞疾風＞＝烈風。雷電ほどではないけど高い上昇力と瞬間火力がウリ。あとSBでは前下方視界もよかったと思う
確かに烈風と疾風の中間という感じですね。バランスの良い機体性能ですし、かつ二号銃の強い今ならかなり活躍できると感じました。ありがとうございます。
数年ぶりに乗ったけど当時は何であんなに辛かったんだレベルで強いね。
最近ふと思ったが性能の数値がタイフーンMk.1bと似てるけど、なんであっちは4.7/4.3/5.0と低くこっちは5.3/5.3/5.3で高いんだ？紫電基準で考えればタイフーンが低すぎでタイフーン基準で考えれば紫電が高過ぎる事になるけど。
数値に出ないロール性能だったり速度域ごとの旋回性だったりいろいろ違うからとしか...
タイフーンは紫電に比べて高速域の舵ロックだったりデカい図体ゆえの被弾面積だったりロールの鈍重さがあるので総合的にみれば紫電の方が優秀
性能の数値なんてあまり当てにならないよ。紫電の方が圧倒的に優秀
改修する為にABでやってたが…
まず既定ベルトがゴミ、改修前の馬力が弱すぎて速度が出ない、速度が出ないからP-47D-28やFw190A-5/U2にすら格闘戦で負け敵機に追い付く事すら出来ない、爆撃機狩ってでも稼ごうとすると既定ベルトが弱すぎて弾詰まりの方が先に起こるか銃座の攻撃でエンジンが壊れるのが先、水平旋回を心がけて戦っても馬力で曲がり負けるなど割とキツイ。 コンプレッサー改修で何とか戦える様にはなるが二号銃の既定ベルトが足を引っ張りアシストばかりが出やすいがベルトを改修した途端にキルをバンバン取れるので最も重要。 ルート的に胴体orラジエーター→コンプレッサー→機関砲弾薬ベルトで進んだ方が改修が速く進むと思う。 この後はエンジンで空戦能力を強化すれば大体まともに戦える様にはなる。
自動フラップ、ええやん。俺にはむしろこっちのが調整効いていい気がする。現実の水銀計使った装置は旋回とかも感知するするし若干別物だけど、展開時間にラグがあること考えたらこれでもいい気がする。適当にランディングポジで放置できるし楽じゃん。
邪魔な人にとっては邪魔だからオンオフできるようにしてほしいわ
そりゃそうね。
スラットはかなり前から実装済みなのにそれを応用しなかったのとIAS350km/h下回らないと戦闘フラップすら開かない所を除けば悪くはないんだけどね
もしやこの機体…舵ロックがある？逆落とし仕掛けて引き起こししたら機首上がるのが鈍く感じて地面とキスしちまったけど。
戦闘機相手なら、トリガーハッピーな鍾馗二型丙の方が使えなくないか？
カモフラージュに…何かおかしいものが…!
なんだこれ、どうやったら削除できるんだ... たしか勝手に削除するのはダメなんだよね？
ﾌﾌ･･･かわいいな。とりあえずコメントアウトはしておくよ。
ありがとう... 編集の仕方が分からなかったから助かる
かわいい顔してる。それはそうとして謎に添付されてる2016-11-13のファイルもこれずっと人知れず晒され続けてたのか。
↑どのファイル？とっても気になる
それはそれはｶﾜｲｲ･･･ﾌﾌ･･･
いや、カモフラのやつは見たんだ！「2016-11-13のファイル」が気になって夜も眠れない！
割となんでもこなせる神のような機体。クセもないし日本機の中でもトップクラスに強いと思う
2000馬力級の割に明らかに足が遅くて突っ込みも効かないのは明確な弱点。700キロ出しても動ける機動性と強度あるから誤魔化せないわけではないが
ヘルキャット｢謝れ！2000馬力戦闘機なのにワイルドキャットと一緒に並べられてる俺に謝れよ！！｣
一番気に入ってるのは何です？私は弾の多さと火力です。
弾もち悪くない？
悪いと感じた事はない。ばら撒いても余ってる印象。何体の敵と交戦するかに因るな。
過給器のギアチェンジ高度は2700ｍ前後（WEP）なきがする 2100は低すぎる
マップによって結構変わるんだよね。一番いいのは吸引圧力計が+20を下回った時に入れるといい
確実なのはWTRTIで馬力表示して、MECのオンオフ切り替えて確認すること
防弾板が消えている…Gaijinは何がしたいのか。
ベルト何にしたらいいかなー？20mmをしっかり当てたいから7.7mmはステルスにしてるー
20mmなら曳光でいいんでない?
火力と当てやすさ重視するなら汎用でいいと思います
やってて、違和感あるなあとおもったら、この紫電、史実だと機首銃はなかったんじゃ？
紫電の7.7mmはよく分からん部分でな…。終戦時の要目表にも7.7mm×2って書いてあるし、「20mmが故障したから7.7mmだけで戦った」って証言も残ってるし、カウリングには7.7mm用の穴が空いてるし、この穴も途中で改良されて上向きに対応してる。でも世間では機首の7.7mmは一一型甲から廃止されたって言われてる。
源太の剣の本である、343空の紫電にも20ミリは故障した。7、7ミリで戦った記述ありますが、どの紫電の型かは書いてませんでした
機体側には7.7mm用の用意はあった。が、何らかの理由（5式30mm用に7.7mmの生産が縮小された等？）で機首に装備出来なかった個体が相当数あった。よって7.7mmを装備してない個体と装備してる個体が混在しており、異なる様々な資料や証言が残されてる。って所なのかねぇ…
しかし、20ミリと違って、零戦や彗星など幅広く採用してる7ミリだから、ニコイチ中古機銃とかありそう
↑2ただ、7.7mmを撃った証言を残しているのが343空初空戦時の山田良市大尉くらいなのと、その山田大尉も記憶違いを起こしている可能性がある（20mmが"2基"故障したので…と言っている）ので、通説通り甲以降は搭載されなかったのかもしれません。
しかし、なら何故乙型からカウリングの改良をしてるのか？機首に7.7mm載せないならカウリングの穴は塞ぐ筈では？と腑に落ちない為にモヤっとする…。あと、本当に7.7mmを装備してないならコミコミで40〜50kgほど（？）機首が軽くなるでバラストの調整等が必要なはずだが、そんな話も無いのが気になる
工場側で記録残っていないか手持ちの本で探したけれどちょっと見当たらなかった。だれか獅子部隊の戦闘詳報とか戦訓とか航空爆弾燃料のページ持って……ないよな
↑2 カウリングを弄った理由を明確に書いた資料は今のところは確認されていないと思われます。上で挙げたどれかかもしれないですし、まったく違う話（例えば紫電改で実施予定だった13mm装備）かもしれませんが、この先解明されるかすらわかりません。
決定的な資料とか無いだろうし、本当に謎なんよね…タイムマシン欲しくなるわ
鹵獲して、機体内部を解説したアメリカの本には紫電一一型甲のとおぼしきので、機首に7、7ミリ機銃とその機銃穴というか筒みたいなのががありましたわ
機銃筒は結構確認できるよね。世傑の鹵獲紫電のカラー写真だとどちらの機体でも確認できるし川姫の生産ラインの写真でもみれる。あれのあるなしで機銃の有無確認できたら楽なんだけどどうなんだろうねぇ
調べてみたら、世界の傑作機の図面解説には11型甲に7ミリ機銃搭載してたぽい
調べてみたら、343空の迎撃に参加した山田大尉は紫電11型甲で、源太の剣にも20ミリが故障して、7、7ミリ機銃で戦ったとありますな
丸メカの木村敬三郎氏は乙型の記述で「20㎜銃４挺、翼内弾倉には各200発……」とありました
いっそ機銃・機関砲のカスタムロードアウトを実装して好みの戦闘スタイルを選べるようにしたり、米機なら機銃を減らして機動性を補うようなことも出来たら良いのに
確かに面白そうでいいな多分実装はされなさそうだけど
52型丙とか、現地の判断で防弾外したり、13ミリ降ろして、20ミリだけにしたり、震天のように機銃と弾を減らすなど、現場判断のはあるみたい
一応防衛研究所には紫電一一型取扱説明書があるみたい。
こいつそんなに旋回戦強いかな...烈風の方が速度も出るし曲がる気がするんだけど...紫電の方がエネ保持はましだけど良いわけではないし...
この子で格闘戦は厳しいのでは・・・ロールが遅すぎて機首が追い付かない・・・
武装は強いものの動きが重すぎるし上昇も悪い。アメ機を鈍足にしたような感じ
紫電シリーズは、「エンジン改修前までは駄っ作機、エンジン改修以降は傑作機」だから…
エンジン改修までは行ったけど、上で書かれてるようにあんまり登らない加速しない、曲がらないで火力だけある印象。フル改修で化けるかな？
残念だけどフル改修しても器用貧乏の域を出ないよ。火力だけは文句なしにクソ強だけど、今までの尖った機体性能してる日本機達と比較するとどうしても全要素がパッとしない。良く言えばクセがなくてどんな局面でもそれなりに対応ができるってことなんだけど、今までみたいに強みを前面に出して自分の土俵で戦うってやり方ができないからとにかく大変なんよね。
ABでのフル改修の感じだが速度微妙、加速微妙、上昇は並み、弾持ち微妙、日本機の強みがまだギリギリ残ってるが烈風以下なので一撃離脱向けだがBR的に速度が足りない。未改修だと二号銃の威力不足や馬力不足と曲がらなさからガチのポンコツだから改修が苦行…
この子、縦旋回が無茶苦茶苦手だから、それを踏まえて立ち回れば、それなりに戦える。
レスありがとう！そうかー尖った機体とかも最初は微妙だけど、フル改修で化けるみたいものが結構あるだけに残念。尖った機体で強みを押し付けるのが好きだから合わなさそうだな。ビジュはかなり好きなんだけど。。
撃墜／非撃墜比率で1.5を超えてるから、決して弱い子と言うわけではないのだが...
陸軍機で言う所の飛燕枠なんだよね紫電系(とは言え特に旋回がまた強みに感じれる分アッチのがまだ分かり易いってくらい中庸)。確かアイツってあれが弱かったな…って頭の引きだしから比較表取り出して上手い具合に引きずり込まないといけない反面、弱い分野で戦わせたら相手からしたら下手な対応したらやられる滅茶苦茶面倒臭い敵に豹変する
コイツを育てる前に、紫電改/紫電改 甲を育てたけど、コイツの方が旋回性が高いし、エネ保持も良いから縦旋回戦もある程度できるね。ただ、エンジン改修が終わるまでは、ひたすら苦労するのは、紫電改と変わらんが・・・
エンジン改修完了時でKD1を切ってたけど、7.7mm機銃と爆弾ラックの改修が未完了の段階でKD1.8まで上がった…やっぱ、エンジン改修前までは苦行の機体で、エンジン改修後は傑作機だわ。
久しぶりにABで使ったけど、強い機体だね〜。無被弾で9機撃墜と無双状態だったわ。
アメ機乗ってて味方が上らないことに嫌気がさして乗ってるけども味方:米独、敵:英ソのマッチが多くてつらい
中途半端な性能だとか改修つらいとか聞いて敬遠してたけど、普通に上るしソ連機に曲がり勝てるし機銃当てやすいしで疾風烈風より手応えよくて困惑してる
ほぼ未回収RBです
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ないよ、誰も編集してないからテンプレートのままになってるだけ。
コイツと疾風とどっちがスピットファイアに勝てる？
旋回が楽なのはこっちで逃げられたあと追いつけるのは疾風
どっちも普通に勝てるが、個人的には四式のが余裕
普通に勝てるってのは零戦みたいに脳死グルグルでも勝てるって事?ちなみにRBでの話
そういえばモードもあるか。sb。ぐるぐるでもやれることはやれるが、どっちかといえばエネルギー奪う方が楽。
エネルギー奪うっていうと釣り上げとか？エネ戦は難しくてなぁ…まぁ、疾風開発して試してみるよ、ありがとう
スピットの形式によるけど基本的にどっちも旋回半径では微妙に負けてるから先手取れてないならエネルギー戦しないと厳しいと思うぞ
詳しく調査したわけじゃないんだが、なんでこの時期、紫電のはドラムマガジンタイプなんだろ？ベルトになっても可笑しくはないはずだが。
同じく詳しくはわからないけど、強風が紫電への改装を受けて飛行を行ったのが昭和17年、同じく99式二号銃のドラムが60発から100発への切り替えが進められたのも昭和17年(ベルト給弾式の二号銃が存在していない)からじゃないかな？それとコイツ開発順序的に翼下のガンポが先につけられてからその後に翼内20ミリが追加されたのも関係してるかもしれない。
昭和18年～19年頭辺りまでの構想だと紫電への4型銃（ベルト給弾）の装備は紫電改から予定していた節があります。
Wikipediaさん辺りだと数少ない11型無印の写真から逆算したのか、無印の20mmは主翼下2門のみと言う事が書いてますが事実誤認的な部分があって、実際は最初から4門で進めていた節があります。
元々、強風から紫電への早期戦力化を目指したためだと思われる。紫電11型は早期の戦力化を図るために発動機変更と陸上機化にかかる部位を除き最低限の改造で済ませている。主翼に関しては主脚周り以外はほぼ強風と同一。ベルト給弾にするためには更なる主翼の改造が必要になるが、状況的に優先順位は低かったのは想像できる。後に乙型では翼内4丁になる。
主脚部が長すぎて、強風の元からあった２０ミリは除けられてガンポッドに装着する羽目になったんだろうね。にしても、ガンポッドと主翼のあの位置だとドラムマガジン装填作業が大変だな。絶対どこか、お互いに干渉するだろうし
碇義郎の最後の戦闘機紫電改の本では、試作機一号にはガンポッドなし、六号からはガンポッド付で、生産51号からはガンポッド付の四門となり、ベルト後に主翼四問収まるようになったとか
二号銃四門だから瞬間火力は高いのだろうけど、同BRの烈風や疾風に比べて特に強い点ってありますか？いまいちこの機体の優位性がわからない。
烈風と疾風の中間みたいな性能なので好みで
速度は疾風＞烈風＞紫電11。旋回力は烈風＞＞疾風＝紫電。上昇力は紫電＞疾風＞＝烈風。雷電ほどではないけど高い上昇力と瞬間火力がウリ。あとSBでは前下方視界もよかったと思う
確かに烈風と疾風の中間という感じですね。バランスの良い機体性能ですし、かつ二号銃の強い今ならかなり活躍できると感じました。ありがとうございます。
数年ぶりに乗ったけど当時は何であんなに辛かったんだレベルで強いね。
最近ふと思ったが性能の数値がタイフーンMk.1bと似てるけど、なんであっちは4.7/4.3/5.0と低くこっちは5.3/5.3/5.3で高いんだ？紫電基準で考えればタイフーンが低すぎでタイフーン基準で考えれば紫電が高過ぎる事になるけど。
数値に出ないロール性能だったり速度域ごとの旋回性だったりいろいろ違うからとしか...
タイフーンは紫電に比べて高速域の舵ロックだったりデカい図体ゆえの被弾面積だったりロールの鈍重さがあるので総合的にみれば紫電の方が優秀
性能の数値なんてあまり当てにならないよ。紫電の方が圧倒的に優秀
改修する為にABでやってたが…
まず既定ベルトがゴミ、改修前の馬力が弱すぎて速度が出ない、速度が出ないからP-47D-28やFw190A-5/U2にすら格闘戦で負け敵機に追い付く事すら出来ない、爆撃機狩ってでも稼ごうとすると既定ベルトが弱すぎて弾詰まりの方が先に起こるか銃座の攻撃でエンジンが壊れるのが先、水平旋回を心がけて戦っても馬力で曲がり負けるなど割とキツイ。
コンプレッサー改修で何とか戦える様にはなるが二号銃の既定ベルトが足を引っ張りアシストばかりが出やすいがベルトを改修した途端にキルをバンバン取れるので最も重要。
ルート的に胴体orラジエーター→コンプレッサー→機関砲弾薬ベルトで進んだ方が改修が速く進むと思う。
この後はエンジンで空戦能力を強化すれば大体まともに戦える様にはなる。
自動フラップ、ええやん。俺にはむしろこっちのが調整効いていい気がする。現実の水銀計使った装置は旋回とかも感知するするし若干別物だけど、展開時間にラグがあること考えたらこれでもいい気がする。適当にランディングポジで放置できるし楽じゃん。
邪魔な人にとっては邪魔だからオンオフできるようにしてほしいわ
そりゃそうね。
スラットはかなり前から実装済みなのにそれを応用しなかったのとIAS350km/h下回らないと戦闘フラップすら開かない所を除けば悪くはないんだけどね
もしやこの機体…舵ロックがある？逆落とし仕掛けて引き起こししたら機首上がるのが鈍く感じて地面とキスしちまったけど。
戦闘機相手なら、トリガーハッピーな鍾馗二型丙の方が使えなくないか？
カモフラージュに…何かおかしいものが…!
なんだこれ、どうやったら削除できるんだ... たしか勝手に削除するのはダメなんだよね？
ﾌﾌ･･･かわいいな。とりあえずコメントアウトはしておくよ。
ありがとう... 編集の仕方が分からなかったから助かる
かわいい顔してる。それはそうとして謎に添付されてる2016-11-13のファイルもこれずっと人知れず晒され続けてたのか。
↑どのファイル？とっても気になる
それはそれはｶﾜｲｲ･･･ﾌﾌ･･･
いや、カモフラのやつは見たんだ！「2016-11-13のファイル」が気になって夜も眠れない！
割となんでもこなせる神のような機体。クセもないし日本機の中でもトップクラスに強いと思う
2000馬力級の割に明らかに足が遅くて突っ込みも効かないのは明確な弱点。700キロ出しても動ける機動性と強度あるから誤魔化せないわけではないが
ヘルキャット｢謝れ！2000馬力戦闘機なのにワイルドキャットと一緒に並べられてる俺に謝れよ！！｣
一番気に入ってるのは何です？私は弾の多さと火力です。
弾もち悪くない？
悪いと感じた事はない。ばら撒いても余ってる印象。何体の敵と交戦するかに因るな。
過給器のギアチェンジ高度は2700ｍ前後（WEP）なきがする 2100は低すぎる
マップによって結構変わるんだよね。一番いいのは吸引圧力計が+20を下回った時に入れるといい
確実なのはWTRTIで馬力表示して、MECのオンオフ切り替えて確認すること
防弾板が消えている…Gaijinは何がしたいのか。
ベルト何にしたらいいかなー？20mmをしっかり当てたいから7.7mmはステルスにしてるー
20mmなら曳光でいいんでない?
火力と当てやすさ重視するなら汎用でいいと思います
やってて、違和感あるなあとおもったら、この紫電、史実だと機首銃はなかったんじゃ？
紫電の7.7mmはよく分からん部分でな…。終戦時の要目表にも7.7mm×2って書いてあるし、「20mmが故障したから7.7mmだけで戦った」って証言も残ってるし、カウリングには7.7mm用の穴が空いてるし、この穴も途中で改良されて上向きに対応してる。でも世間では機首の7.7mmは一一型甲から廃止されたって言われてる。
源太の剣の本である、343空の紫電にも20ミリは故障した。7、7ミリで戦った記述ありますが、どの紫電の型かは書いてませんでした
機体側には7.7mm用の用意はあった。が、何らかの理由（5式30mm用に7.7mmの生産が縮小された等？）で機首に装備出来なかった個体が相当数あった。よって7.7mmを装備してない個体と装備してる個体が混在しており、異なる様々な資料や証言が残されてる。って所なのかねぇ…
しかし、20ミリと違って、零戦や彗星など幅広く採用してる7ミリだから、ニコイチ中古機銃とかありそう
↑2ただ、7.7mmを撃った証言を残しているのが343空初空戦時の山田良市大尉くらいなのと、その山田大尉も記憶違いを起こしている可能性がある（20mmが"2基"故障したので…と言っている）ので、通説通り甲以降は搭載されなかったのかもしれません。
しかし、なら何故乙型からカウリングの改良をしてるのか？機首に7.7mm載せないならカウリングの穴は塞ぐ筈では？と腑に落ちない為にモヤっとする…。あと、本当に7.7mmを装備してないならコミコミで40〜50kgほど（？）機首が軽くなるでバラストの調整等が必要なはずだが、そんな話も無いのが気になる
工場側で記録残っていないか手持ちの本で探したけれどちょっと見当たらなかった。だれか獅子部隊の戦闘詳報とか戦訓とか航空爆弾燃料のページ持って……ないよな
↑2 カウリングを弄った理由を明確に書いた資料は今のところは確認されていないと思われます。上で挙げたどれかかもしれないですし、まったく違う話（例えば紫電改で実施予定だった13mm装備）かもしれませんが、この先解明されるかすらわかりません。
決定的な資料とか無いだろうし、本当に謎なんよね…タイムマシン欲しくなるわ
鹵獲して、機体内部を解説したアメリカの本には紫電一一型甲のとおぼしきので、機首に7、7ミリ機銃とその機銃穴というか筒みたいなのががありましたわ
機銃筒は結構確認できるよね。世傑の鹵獲紫電のカラー写真だとどちらの機体でも確認できるし川姫の生産ラインの写真でもみれる。あれのあるなしで機銃の有無確認できたら楽なんだけどどうなんだろうねぇ
調べてみたら、世界の傑作機の図面解説には11型甲に7ミリ機銃搭載してたぽい
調べてみたら、343空の迎撃に参加した山田大尉は紫電11型甲で、源太の剣にも20ミリが故障して、7、7ミリ機銃で戦ったとありますな
丸メカの木村敬三郎氏は乙型の記述で「20㎜銃４挺、翼内弾倉には各200発……」とありました
いっそ機銃・機関砲のカスタムロードアウトを実装して好みの戦闘スタイルを選べるようにしたり、米機なら機銃を減らして機動性を補うようなことも出来たら良いのに
確かに面白そうでいいな多分実装はされなさそうだけど
52型丙とか、現地の判断で防弾外したり、13ミリ降ろして、20ミリだけにしたり、震天のように機銃と弾を減らすなど、現場判断のはあるみたい
一応防衛研究所には紫電一一型取扱説明書があるみたい。
こいつそんなに旋回戦強いかな...烈風の方が速度も出るし曲がる気がするんだけど...紫電の方がエネ保持はましだけど良いわけではないし...
この子で格闘戦は厳しいのでは・・・ロールが遅すぎて機首が追い付かない・・・
武装は強いものの動きが重すぎるし上昇も悪い。アメ機を鈍足にしたような感じ
紫電シリーズは、「エンジン改修前までは駄っ作機、エンジン改修以降は傑作機」だから…
エンジン改修までは行ったけど、上で書かれてるようにあんまり登らない加速しない、曲がらないで火力だけある印象。フル改修で化けるかな？
残念だけどフル改修しても器用貧乏の域を出ないよ。火力だけは文句なしにクソ強だけど、今までの尖った機体性能してる日本機達と比較するとどうしても全要素がパッとしない。良く言えばクセがなくてどんな局面でもそれなりに対応ができるってことなんだけど、今までみたいに強みを前面に出して自分の土俵で戦うってやり方ができないからとにかく大変なんよね。
ABでのフル改修の感じだが速度微妙、加速微妙、上昇は並み、弾持ち微妙、日本機の強みがまだギリギリ残ってるが烈風以下なので一撃離脱向けだがBR的に速度が足りない。未改修だと二号銃の威力不足や馬力不足と曲がらなさからガチのポンコツだから改修が苦行…
この子、縦旋回が無茶苦茶苦手だから、それを踏まえて立ち回れば、それなりに戦える。
レスありがとう！そうかー尖った機体とかも最初は微妙だけど、フル改修で化けるみたいものが結構あるだけに残念。尖った機体で強みを押し付けるのが好きだから合わなさそうだな。ビジュはかなり好きなんだけど。。
撃墜／非撃墜比率で1.5を超えてるから、決して弱い子と言うわけではないのだが...
陸軍機で言う所の飛燕枠なんだよね紫電系(とは言え特に旋回がまた強みに感じれる分アッチのがまだ分かり易いってくらい中庸)。確かアイツってあれが弱かったな…って頭の引きだしから比較表取り出して上手い具合に引きずり込まないといけない反面、弱い分野で戦わせたら相手からしたら下手な対応したらやられる滅茶苦茶面倒臭い敵に豹変する
コイツを育てる前に、紫電改/紫電改 甲を育てたけど、コイツの方が旋回性が高いし、エネ保持も良いから縦旋回戦もある程度できるね。ただ、エンジン改修が終わるまでは、ひたすら苦労するのは、紫電改と変わらんが・・・
エンジン改修完了時でKD1を切ってたけど、7.7mm機銃と爆弾ラックの改修が未完了の段階でKD1.8まで上がった…やっぱ、エンジン改修前までは苦行の機体で、エンジン改修後は傑作機だわ。
久しぶりにABで使ったけど、強い機体だね〜。無被弾で9機撃墜と無双状態だったわ。
アメ機乗ってて味方が上らないことに嫌気がさして乗ってるけども味方:米独、敵:英ソのマッチが多くてつらい
中途半端な性能だとか改修つらいとか聞いて敬遠してたけど、普通に上るしソ連機に曲がり勝てるし機銃当てやすいしで疾風烈風より手応えよくて困惑してる
ほぼ未回収RBです