Spitfire Mk XVIコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Spitfire Mk XVI
やっぱりスピットは旋回能力があってこそスピットだと実感する機体。スピットはもともとエネルギー保持良くないし、その加速力で旋回戦できたほうが強い。
コイツに関しては「コイツじゃなきゃいけないのか?」って感じの機体だわ、個人的に。ロール速くてもそこまで役に立ってる実感がない。飛燕にすら格闘戦で下手したら負けかねないからね
やっぱ史実でもこんなに旋回下がるのかな？？ 数値にしたら1.1平方メートルくらいだけど。
1平方メートルって結構広くね？
けっこーひろかった。単純な翼面荷重も149→156で案外上がってるし
バブルキャノピーなので視界が良好な上に高いロールレートと高い上昇力もあって中々に強い。旋回戦も従来型ほどではないが卒なくこなせる。
RBSBでのBRが納得いかん。Mk.ⅨとBRが0.7も違うってどゆこと？（そういえばここのBR表記更新されてませんね）
こっちの方が速い+武装強いみたいな感じじゃない？ 史実通りのエンジンなら出力がこちらの方が高いのと、低空仕様になってるのも理由として挙げられるけど。
ふえぇ…こいつの乗り出しの運用方法が分からないよぉ…
しっかり上昇して一撃離脱すれば基本運用はok。だけど一応たまーにムスタング辺りに追われる時があるから極力近くに味方の群れが居るところ(周りなり急降下で行ける下辺り)を飛んだ方がいい、絡まれた時こいつだとLaやムスタングといったそこそこ旋回がいい様な機体に追われた時に巴戦で勝ちにくいからヘイトだけ引きつけて置いて味方に処理して貰うのが手っ取り早いよw勿論日本機は当たり前だけどグルグルチンパンしたら負けるからね…w基本巴戦で勝てるのはP47か双発機くらいかなメッサー辺りは勝てるだろうけどまあ相手も格闘戦はして来ないだろうしねw味方を意識して飛んでれば大丈夫なはず
因みにこれはグリスピからでも一緒、まあグリスピは多少の旋回は出来るけど緊急様程度の物だから同じ様に味方を意識しといた方が長生き出来る。まあこの辺はABRB両方同じ様な感じなのでwランク4で格闘戦出来る機体はLF9スピットだけって覚えてれば問題ないと思いますよ
実装されてる翼端短いスピットってこれだけ？
課金にもう一つあるよ
お、ありがと！なぜか翼端短い機体が好きなんだけど、この気持ちわかってもらえるかしら？
わかるわよ。見た目はすごい好きなんだけど、概要にあるけどやっぱり上取れなかった時にどう戦うかが難しくはある。速度出てもロールが効くのはありがたい。
課金の方はグリスピだから普通に強いんだけどね〜こいつはそこまで上昇するわけじゃ無いから正直あっても無くても変わらないんだよねwこの子使うなら他のスパット使った方が得って思う様な機体かな…やっぱり旋回が苦手なのは痛い(それによって高度下がるのも)かなw
未改修辛い…辛くない？
RBで、対地している敵倒すとかして進めたら意外と早く終わるぞ。
登らない曲がらないジャムるの三拍子そろっててほんと無理
他のスピットと比べて曲がらないのは認めるが、上昇力は十分あるし改修終わればよっぽど撃ち続けない限りジャムることもないでしょ
すまん未改修という重要な言葉入れるの忘れてた
こいつ他のマーリンスピットと風防の後ろ周りが変わってるね
タコ踊りを始末するときに短翼のありがたみがわかるわ(RB) 実際のパイロットにとってもフォッケのロールってウザかったんだろなぁ
実際LFシリーズは短翼にして(翼端より先に本体を量産して少しでも制作期間を短くするって趣旨もあるけど)ロールを重視してたみたいだしね。っていうかfwって現実でもあんなバカ速いロールなのか……
みんな言ってる通り旋回戦はキツい。でも無塗装迷彩がカッコいいから使ってる
最高高度1100ってどういうこと!?
馬力が最大になる高度じゃない？ マーリン266は6400ftで最大だった気がするけど。
0が足りないだけだったりするのでは
強いけど燃費悪いね・・・。熱中しすぎて燃料切れで死ぬことが結構ある・・・。
30分安定だよ
意外と上とれないね。いつもサンボルやメッサーが上にいる・・・
だってこいつ低空特化の対ドイツ専用機ですし
メッサーはドイツ機
だから低空特化だって言ってるだろ。ルフトバッフェの航空戦術勉強してから出直してこい。
Fだから低空特化じゃなくて通常仕様やで。
英語wikiに高度馬力グラフあるけどなんかLFと同じ設定なんだよあれ
補足しておくと、Mk.XVIに積まれてるマーリン266は最初からLF仕様でかつマーリン66よりも設定高度は低い。じゃあなんでFなの？と言われると266には最初からそのタイプしかないから。LF、F、HFの区別はあくまでもエンジンの設定タイプによるもので、マーリン63系列では63、66、70の3タイプが用意されてるから区別のために低高度戦闘機、高高度戦闘機って割り振りがなされてるんだよね。ちなみに帳簿上の区別も、IXLFとMk.XVIは同列に扱われてる
はえー、英国の振り分け分かりにくいゾ
適当じゃないよ！ Mk.IXに積んでるエンジンは設定タイプが3個ある→用途は戦闘機→設定高度によってLF〜HF。Mk.XVIに積んでるエンジンは設定タイプ一つ→用途は戦闘機→(他のエンジン設定がないので)Fのみ
こいつ以降のE翼装備スピット、地味に携行弾数増えた？20mm240/12.7mm500発だったのが270/520発になってる。
この機体の無塗装迷彩かっこよすぎてすきなんだけど、うまく扱えない。一撃離脱運用がベスト？
この短翼型スピットって飛燕丙型と同じ位の旋回ですか？飛燕丙に乗ってる時に高度三千メートル、大気速度450km程度から延々と高度を下げながらロールもせずに旋回し続けたんですが後ろを取れず取られずの状況でした。
ここ数日に久しぶりに16型を使ったのと、飛燕の後期型をあまり使ったことのない人の意見という前提に読んでください。この機体は、低高度を高馬力で振り回しているような機体です。上昇力だけでなく加速力も驚異的で、また400~450km/hほどで非常に機敏に動きます。反面、低速面ではやはり鈍感だと思います。高度を下げながら旋回戦とのことですが、スピットからすれば加速と重力を使って程よい速度を維持できたのが、おそらく互角に戦えた理由でしょう。飛燕はわかりませんが、フラップなどを使い、もっと水平な動きで低速に追い詰めれば変わったのではないかと思います。
曲がりはじめは遅いけど曲がってからは異様に速いのが後期飛燕じゃないの？あと、エネルギーが切れやすいスピットにエネルギーを与えたらアカン。
おお！詳しい解説をありがとうごさいます！もっと低速での格闘戦を意識して戦ってみます。しかしこの短翼型のスピットはかっこいい。スピットの上昇力にこのロールレートがあれば大抵の状況は対応出来そうです。こいつに乗るときにもアドバイスを参考にさせていただきます
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やっぱりスピットは旋回能力があってこそスピットだと実感する機体。スピットはもともとエネルギー保持良くないし、その加速力で旋回戦できたほうが強い。
コイツに関しては「コイツじゃなきゃいけないのか?」って感じの機体だわ、個人的に。ロール速くてもそこまで役に立ってる実感がない。飛燕にすら格闘戦で下手したら負けかねないからね
やっぱ史実でもこんなに旋回下がるのかな？？ 数値にしたら1.1平方メートルくらいだけど。
1平方メートルって結構広くね？
けっこーひろかった。単純な翼面荷重も149→156で案外上がってるし
バブルキャノピーなので視界が良好な上に高いロールレートと高い上昇力もあって中々に強い。旋回戦も従来型ほどではないが卒なくこなせる。
RBSBでのBRが納得いかん。Mk.ⅨとBRが0.7も違うってどゆこと？（そういえばここのBR表記更新されてませんね）
こっちの方が速い+武装強いみたいな感じじゃない？ 史実通りのエンジンなら出力がこちらの方が高いのと、低空仕様になってるのも理由として挙げられるけど。
ふえぇ…こいつの乗り出しの運用方法が分からないよぉ…
しっかり上昇して一撃離脱すれば基本運用はok。だけど一応たまーにムスタング辺りに追われる時があるから極力近くに味方の群れが居るところ(周りなり急降下で行ける下辺り)を飛んだ方がいい、絡まれた時こいつだとLaやムスタングといったそこそこ旋回がいい様な機体に追われた時に巴戦で勝ちにくいからヘイトだけ引きつけて置いて味方に処理して貰うのが手っ取り早いよw勿論日本機は当たり前だけどグルグルチンパンしたら負けるからね…w基本巴戦で勝てるのはP47か双発機くらいかなメッサー辺りは勝てるだろうけどまあ相手も格闘戦はして来ないだろうしねw味方を意識して飛んでれば大丈夫なはず
因みにこれはグリスピからでも一緒、まあグリスピは多少の旋回は出来るけど緊急様程度の物だから同じ様に味方を意識しといた方が長生き出来る。まあこの辺はABRB両方同じ様な感じなのでwランク4で格闘戦出来る機体はLF9スピットだけって覚えてれば問題ないと思いますよ
実装されてる翼端短いスピットってこれだけ？
課金にもう一つあるよ
お、ありがと！なぜか翼端短い機体が好きなんだけど、この気持ちわかってもらえるかしら？
わかるわよ。見た目はすごい好きなんだけど、概要にあるけどやっぱり上取れなかった時にどう戦うかが難しくはある。速度出てもロールが効くのはありがたい。
課金の方はグリスピだから普通に強いんだけどね〜こいつはそこまで上昇するわけじゃ無いから正直あっても無くても変わらないんだよねwこの子使うなら他のスパット使った方が得って思う様な機体かな…やっぱり旋回が苦手なのは痛い(それによって高度下がるのも)かなw
未改修辛い…辛くない？
RBで、対地している敵倒すとかして進めたら意外と早く終わるぞ。
登らない曲がらないジャムるの三拍子そろっててほんと無理
他のスピットと比べて曲がらないのは認めるが、上昇力は十分あるし改修終わればよっぽど撃ち続けない限りジャムることもないでしょ
すまん未改修という重要な言葉入れるの忘れてた
こいつ他のマーリンスピットと風防の後ろ周りが変わってるね
タコ踊りを始末するときに短翼のありがたみがわかるわ(RB) 実際のパイロットにとってもフォッケのロールってウザかったんだろなぁ
実際LFシリーズは短翼にして(翼端より先に本体を量産して少しでも制作期間を短くするって趣旨もあるけど)ロールを重視してたみたいだしね。っていうかfwって現実でもあんなバカ速いロールなのか……
みんな言ってる通り旋回戦はキツい。でも無塗装迷彩がカッコいいから使ってる
最高高度1100ってどういうこと!?
馬力が最大になる高度じゃない？ マーリン266は6400ftで最大だった気がするけど。
0が足りないだけだったりするのでは
強いけど燃費悪いね・・・。熱中しすぎて燃料切れで死ぬことが結構ある・・・。
30分安定だよ
意外と上とれないね。いつもサンボルやメッサーが上にいる・・・
だってこいつ低空特化の対ドイツ専用機ですし
メッサーはドイツ機
だから低空特化だって言ってるだろ。ルフトバッフェの航空戦術勉強してから出直してこい。
Fだから低空特化じゃなくて通常仕様やで。
英語wikiに高度馬力グラフあるけどなんかLFと同じ設定なんだよあれ
補足しておくと、Mk.XVIに積まれてるマーリン266は最初からLF仕様でかつマーリン66よりも設定高度は低い。じゃあなんでFなの？と言われると266には最初からそのタイプしかないから。LF、F、HFの区別はあくまでもエンジンの設定タイプによるもので、マーリン63系列では63、66、70の3タイプが用意されてるから区別のために低高度戦闘機、高高度戦闘機って割り振りがなされてるんだよね。ちなみに帳簿上の区別も、IXLFとMk.XVIは同列に扱われてる
はえー、英国の振り分け分かりにくいゾ
適当じゃないよ！ Mk.IXに積んでるエンジンは設定タイプが3個ある→用途は戦闘機→設定高度によってLF〜HF。Mk.XVIに積んでるエンジンは設定タイプ一つ→用途は戦闘機→(他のエンジン設定がないので)Fのみ
こいつ以降のE翼装備スピット、地味に携行弾数増えた？20mm240/12.7mm500発だったのが270/520発になってる。
この機体の無塗装迷彩かっこよすぎてすきなんだけど、うまく扱えない。一撃離脱運用がベスト？
この短翼型スピットって飛燕丙型と同じ位の旋回ですか？飛燕丙に乗ってる時に高度三千メートル、大気速度450km程度から延々と高度を下げながらロールもせずに旋回し続けたんですが後ろを取れず取られずの状況でした。
ここ数日に久しぶりに16型を使ったのと、飛燕の後期型をあまり使ったことのない人の意見という前提に読んでください。この機体は、低高度を高馬力で振り回しているような機体です。上昇力だけでなく加速力も驚異的で、また400~450km/hほどで非常に機敏に動きます。反面、低速面ではやはり鈍感だと思います。高度を下げながら旋回戦とのことですが、スピットからすれば加速と重力を使って程よい速度を維持できたのが、おそらく互角に戦えた理由でしょう。飛燕はわかりませんが、フラップなどを使い、もっと水平な動きで低速に追い詰めれば変わったのではないかと思います。
曲がりはじめは遅いけど曲がってからは異様に速いのが後期飛燕じゃないの？あと、エネルギーが切れやすいスピットにエネルギーを与えたらアカン。
おお！詳しい解説をありがとうごさいます！もっと低速での格闘戦を意識して戦ってみます。しかしこの短翼型のスピットはかっこいい。スピットの上昇力にこのロールレートがあれば大抵の状況は対応出来そうです。こいつに乗るときにもアドバイスを参考にさせていただきます