F8F-1コメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?F8F-1 http://wikiwiki.jp/warthunder/?F8F-1#h2_content_1_30
久々にパーツ見返したらインジェクター復活してるんだな、ガンポ必須な分M3装備してた全盛期よりは落ちるけどかつての強さはだいぶ取り戻してるような
インジェクターなかった時代のほうが強かったしない？なんかインジェクター来てから動きがクッソ重くなった気がする
とても2800馬力出てる飛行機の動きじゃない
でてないよ なぜか2400くらいしか最高でも出ない
それでも2400は出てるのか...
そう。だから低空の加速、旋回率はk4以上なんだけど、e保持が悪すぎて少しでも曲がったりすると追いつかれ安くなっちゃうし、曲がり続けたらk4に旋回で負けてしまう
k4に負けるのはなんか納得いかないな～つらい
むしろ2800馬力なんて実際でも無いからな。2750馬力（WEP時）なんて日本版wikiくらいしか無いし、Air Victory museumを始め海外ではR−2800 34wはWEPで2400馬力だとしている。 まあWTでそもそもの問題はWEPが使えないという点だけどな
今はインジェクターあるからWEP使えたと思うけど。乗らなくなってから取り上げられてたらすまんが
↑↑SACに思いっきりコンバットパワーで2,750馬力(海面)って書いてあるで。https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/162512-f8f-11b-official-navy-34sac34/
あー、なるほどね。海抜で2750hpは出るんか。つまり2400馬力は高度3000m時の数値なんだな。
800mでWEPも炊かずに水平680kmも出てワロタｗ 昔こんな出てなかったと思ったけど？
アメ機にしては被弾すると良く燃える
こっちは未改修とはいえ，エスコートしようとSu-6の跡をついていこうとして追いつけないってのはなんなのか．
大祖国の革命的精神が足りなかったからだろう。
Su-6を名乗るUFOかも
空中スタートでそのまま迂回上昇していったし，あいつ攻撃機ではなくUFOだったのか．
久々に乗ったら相変わらず速いが、こんな曲がらなかったか？とびっくり
曲がらないけど上昇良いから、今んところのブローニングの威力なら4門でもまぁやっていけるな。てかサンボルみたいに8門ならまだしも4門でも火を着けるより早く翼端やら尾翼を吹き飛ばして落とせる12.7mmってヤバいwwwこれを取り上げられたらもう何も出来なくなるが...
こいつの上昇力はどれくらいの高度まで維持できるんだろう？ 同時スタートならドイツの上取れる?
もしかしてF4U-4の方が格闘性能高いんじゃ…爆装量と航続距離以外負けてる部分はないはずなんだけど…
ガンポ付けても登るんだけど小回りが全然効かないね。 双発機や中爆撃機にすら追従できない。
初めてSBで飛ばしたらピッチに癖が強すぎて一瞬スティック壊れてるのかと思ったわ、なんでこんな事に…
終わらない懲役の旅にでているのです
こいつだいすきすぎる。 もう引退してる状態だけどアプデの度に復活してないか確認して落胆してWT落とすを繰り返してる。 もう一度紫電改と空を奪い合う時代をもどして
流石に紫電改なんかよりは強いと思うが
それは昔々遥か太古の時代じゃぁ･･･。増槽という名の神器を装備した紫電改と最凶戦闘機の一角と謳われていたF8Fが惑星の大空で鎬を削っていた時代があったんじゃ･･･。どちらも経年劣化(Nerf)が激しく今はもうその頃の片鱗すらも見る影もないがの･･･。
F8F-1もｼﾞｮｰｼﾞｨも所詮先の時代の敗北者じゃけぇ…
紫電改「熊猫は竿もがれた(m3)後、代わりの竿強くしてもらえただけマシなんだよなぁ」
日米両国にとっての海軍最強戦闘機が揃いも揃ってこうだからなぁ
高速域になると機種がフワフワして狙いがつけられんな
おもちゃにしか見えない
空冷エンジン機を可能な限りカッコ悪く設計したらこうなる的な見本だと思う でも性能はダントツで良いね、火力も豊富ではないが必要にして十分 使える同調機銃がないとかいう国家レベルの欠陥により機首集中配置出来てないのと極めて劣悪な外見だけが欠点
ずんぐりむっくりでかわいいだろ！！後機首配置してないのはM2のでかさのせいもあると思う
印象がキュートファイターシリーズなんだよなぁ
多分キャノピー以降のケツ周りシルエットが下面は平坦っぽいのに、上面部分は急降下していく感じが不恰好さというか独特な風体に拍車掛けてると思う･･･上下共に絞って行く感じならもっとスリムなカッコよさが出るのでは？と思ってtop画借りてケツ上げ雑コラBefore・After
流線型が好きなワイはかっこいいと思うんだけどねぇ
ケツ上げコラ2枚交互に表示すれば「ドルフィンキックするF8F.GIF」ができるのでは？
むしろ単発空冷機の中じゃ1,2を争うイケメン機体なんだがなぁ
すまんがFw190とかテンペストのが余裕でかっこいいわ。アメ機は好きになれん
ベアキャスキーにはホント申し訳ないんだけど、マジで見てると笑いが込み上げてくんだわ。
あとキャノピー出っ張ってるのは発着艦のためだろうなぁ
Tempest Mk IIのなめらかなエンジンカウルからキャノピーの流れ俺もめちゃくちゃ好きだわ。だけどやっぱりF8Fには敵わんかなぁ…
ティムの配置が広くなったから当てづらい(f6fと比べて
いつの間にかガンポが使えるようになってる👽
今更すぎる
ABだが初期状態で上昇は17あるので何気に昇るが…ガンポ付けると3.1も悪化するので結局は前のF4Uの初期状態並みに悪くなる。（でもそうしないと火力が…）
未改修でも結構登るし、曲がるから使いやすいけど、パンチ力が弱いな。あと致命的なのは高速時の機首の不安定さ。
ABだったらBR3.0くらいにしても罰当たらんよな 運動性能BR比でキチガイ染みてるけどうんちっち火力枠として
爆装込みでこの数値でしょ。ABなら性能ほぼ変わらんガンポつけとけばいいし1000ポンド3発詰める3.0とか爆撃機でもおらんやろ
脳裏にチラつくAB3.3のサンボル…4.0前後ぐらいならギリギリセーフかな？
そういやアイツ500ポンド2つと1000ポンド1つだけじゃなくて追加でロケット積めるのか・・・
あいつは1000ポンド二つと500ポンド一つじゃない？
サンボルは1000ポンド2つと500ポンド1つにロケット8発が最大…よくよく考えるとなんで3.3なのか疑問に思う強さ。
早いとこ１BとFM共通にしてくれんかね。そんなに大変な作業なのか。
違うの？
もう同じになりました
馴れの問題かもしれないけど全体的にふわふわしてるな。いい運動性だけど
せやろか
ラダーカチコチだから機首の座りがめちゃくちゃ悪い（機首がふわふわする）のよね
あと高速だと舵ロックひどくないですか😭
ABでやっててよく舵ロック起こすけど…むしろ速度出やすいから起こしやすいってのあるね。（逆落としする時はスロットル0の上にフラップ出しておくとマシ…ABだけど）
ABの立ち回りだけど現状ガンポッドによりP-47と同数に出来る、舵ロックに注意しつつ一撃離脱すればパワーも相まって逃げ切りやすく、ガンポッド搭載の性能低下もその状態でありながらP-47より性能を上回っており無理に格闘戦をしなければ問題無い。（あと上昇もすさまじい事になってる）
適正高度1Bより高いけど登るならこっちのがええの？RB
息切れしにくいってだけで、大差ない。登った所で火力低いから素直に空より陸で使うべき。どうしても登りたいなら、それこそコイツじゃなくてもコルセアに乗ればいい。
登るならHマスじゃね？
コルセアの４ノーマルとか７は三速過給機付いてて９０００までエンジンパワー持つぞ、そもそもが２２００馬力しかないから８５００位超えないとHマスに性能勝ちできんけど。 この子は上でも言われてる通り火力カスだからジェットマッチ放り込まれる事込みでも１B乗った方が稼げるから活躍したいならそっち乗るべき。
RBは止めた方が良いね…ABならガンポ装備してまだ使える機体だけど。（むしろABでしか息してない模様）
前から気になってたんだけどこの子の水平儀って上下逆になってる、よね？SBで雲の中クッソ飛びずらい
史実で零戦に勝てるといわれていたからこいつで零戦と烈風に低高度の格闘戦挑んだら負けた。零戦に勝てる機体じゃなかったのか！？
史実と惑星は違うし
そらだってこの惑星じゃ零戦高速旋回お手の物ですし。それにこいつが秀でてるのは旋回率ぞ。単純に後ろつこうと思って最大まで旋回するんじゃなくてある一定の速度帯を維持しつつ旋回した時に零戦よりも回頭できる角度が大きいって意味だからね。まあこのゲームだと史実と違って平気で600mとかの距離から当ててくるから悠長にそんなことしてたら落とされるんですけどね
地球と惑星WTをごっちゃにしてはいけない
パイロットの技量差によっては負けることもあるだろそりゃ
たまにそう言い張ってる奴らいるけどそもそも史実では戦ったことないし重量的に考えて例え翼の過重が上回ってても零戦より小回り効かせて小さく回れるなんてあり得ないから。 史実のF6Fと同じく速度の高さと高速でもグイグイ曲がるのを生かして速度の出ない零に８の字型にヒットアンドアウェイを繰り返すのが正しい。(このゲームだとむずいけど) この体重でなおかつ自慢のエンジン馬力と速度を絞った低速旋回戦を零に挑むというのはわざわざ零戦の土俵に立ってあげてるようなもの。 因みに烈風の売りは高性能なフラップでフラップ閉じてれば高速戦向け。広げれば零戦なみの旋回戦向け(このゲームだとどの程度かは分からない)にチェンジするのが特徴だから要注意。
因みに、この機体の説明でたまに「アメリカが零戦を元に開発した」「零戦に高馬力エンジンを搭載するという日本に出来ない事を実現した機体」「零戦の上位互換で火力、装甲、旋回全てが零戦を上回る」って言ってるのが居るけど。これどこから沸いたかよく分からない完全なデマだよ。一時F6Fにも似たようなデマあったけど。 実際はフォッケウルフのデータを元にしてつくられた。 そもそも零戦はあの低速と軽量で出せる物理法則的な限界の小回りしてるのにこんな重くて速い機体に同じ動き出来る訳ないでしょ。 アメリカは零戦の小回り旋回は火力、装甲、一撃離脱との併用が不可能だったからそもそも採用しなかった。
横からで悪いんだけどフォッケのデータってカウルフラップとか...?気になるゾ
この機体は山のように憶測や考察というかほぼ二次創作がてんこ盛りで話すとキリがないので出来るだけ簡潔に言うと。 実際のF８F→ライバル社のマスタング、コルセアに張り合うべくフォッケのデータを元に開発開始。零戦との模擬戦ではF6Fと同じかそれ以上の優位を示す(対処というか戦い方は殆ど同じ)。また生きて帰る事を考えず海面高度スレスレをフラッターを無視して突っ込んでくる特攻に対応する為(頑丈なF6Fでも500キロ制限がもうけられていた)直進高馬力に加えて機体を超頑丈に、なおかつ機体面積を小さくする為胴体を短くした。更にキャノピーはタイフーンを参考にした為、結果的に西洋のトレンドを取り入れた零戦と見た目が妙にそっくりになった。 以下全部見た目と憶測とトンでも解釈による二次創作設定。 「零戦に対抗して開発開始。」「構造は零戦を参考にし軽量化を達成した(実際には零戦より１トン重くF6Fと大差ない)」「零戦との模擬戦で圧倒し米軍は歓喜した(F6Fで既に達成済み)」「F6Fが唯一零戦に劣っていた低速旋回を改善しドッグファイトによる完全勝利を達成した」これら全部見た目のせいで発生した全く根拠のないデマ。 また烈風はフラップの高性能化で高速戦と零戦なみの旋回戦能力の両立を達成した機体だが。何故か烈風との比較だと「低高度の格闘戦以外は勝てる」と言われており二次設定との間に矛盾も発生している。(たぶん烈風との比較の方が正しい)
Fw190Aに試乗したBob HallがLeroy Grummanに｢Boss, if we put a R-2800 on it, we'll get a world beater｣と報告したのは本当？
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インジェクターなかった時代のほうが強かったしない？なんかインジェクター来てから動きがクッソ重くなった気がする
とても2800馬力出てる飛行機の動きじゃない
でてないよ なぜか2400くらいしか最高でも出ない
それでも2400は出てるのか...
そう。だから低空の加速、旋回率はk4以上なんだけど、e保持が悪すぎて少しでも曲がったりすると追いつかれ安くなっちゃうし、曲がり続けたらk4に旋回で負けてしまう
k4に負けるのはなんか納得いかないな～つらい
むしろ2800馬力なんて実際でも無いからな。2750馬力（WEP時）なんて日本版wikiくらいしか無いし、Air Victory museumを始め海外ではR−2800 34wはWEPで2400馬力だとしている。 まあWTでそもそもの問題はWEPが使えないという点だけどな
今はインジェクターあるからWEP使えたと思うけど。乗らなくなってから取り上げられてたらすまんが
↑↑SACに思いっきりコンバットパワーで2,750馬力(海面)って書いてあるで。https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/162512-f8f-11b-official-navy-34sac34/
あー、なるほどね。海抜で2750hpは出るんか。つまり2400馬力は高度3000m時の数値なんだな。
800mでWEPも炊かずに水平680kmも出てワロタｗ 昔こんな出てなかったと思ったけど？
アメ機にしては被弾すると良く燃える
こっちは未改修とはいえ，エスコートしようとSu-6の跡をついていこうとして追いつけないってのはなんなのか．
大祖国の革命的精神が足りなかったからだろう。
Su-6を名乗るUFOかも
空中スタートでそのまま迂回上昇していったし，あいつ攻撃機ではなくUFOだったのか．
久々に乗ったら相変わらず速いが、こんな曲がらなかったか？とびっくり
曲がらないけど上昇良いから、今んところのブローニングの威力なら4門でもまぁやっていけるな。てかサンボルみたいに8門ならまだしも4門でも火を着けるより早く翼端やら尾翼を吹き飛ばして落とせる12.7mmってヤバいwwwこれを取り上げられたらもう何も出来なくなるが...
こいつの上昇力はどれくらいの高度まで維持できるんだろう？ 同時スタートならドイツの上取れる?
もしかしてF4U-4の方が格闘性能高いんじゃ…爆装量と航続距離以外負けてる部分はないはずなんだけど…
ガンポ付けても登るんだけど小回りが全然効かないね。 双発機や中爆撃機にすら追従できない。
初めてSBで飛ばしたらピッチに癖が強すぎて一瞬スティック壊れてるのかと思ったわ、なんでこんな事に…
終わらない懲役の旅にでているのです
こいつだいすきすぎる。 もう引退してる状態だけどアプデの度に復活してないか確認して落胆してWT落とすを繰り返してる。 もう一度紫電改と空を奪い合う時代をもどして
流石に紫電改なんかよりは強いと思うが
それは昔々遥か太古の時代じゃぁ･･･。増槽という名の神器を装備した紫電改と最凶戦闘機の一角と謳われていたF8Fが惑星の大空で鎬を削っていた時代があったんじゃ･･･。どちらも経年劣化(Nerf)が激しく今はもうその頃の片鱗すらも見る影もないがの･･･。
F8F-1もｼﾞｮｰｼﾞｨも所詮先の時代の敗北者じゃけぇ…
紫電改「熊猫は竿もがれた(m3)後、代わりの竿強くしてもらえただけマシなんだよなぁ」
日米両国にとっての海軍最強戦闘機が揃いも揃ってこうだからなぁ
高速域になると機種がフワフワして狙いがつけられんな
おもちゃにしか見えない
空冷エンジン機を可能な限りカッコ悪く設計したらこうなる的な見本だと思う でも性能はダントツで良いね、火力も豊富ではないが必要にして十分 使える同調機銃がないとかいう国家レベルの欠陥により機首集中配置出来てないのと極めて劣悪な外見だけが欠点
ずんぐりむっくりでかわいいだろ！！後機首配置してないのはM2のでかさのせいもあると思う
印象がキュートファイターシリーズなんだよなぁ
多分キャノピー以降のケツ周りシルエットが下面は平坦っぽいのに、上面部分は急降下していく感じが不恰好さというか独特な風体に拍車掛けてると思う･･･上下共に絞って行く感じならもっとスリムなカッコよさが出るのでは？と思ってtop画借りてケツ上げ雑コラBefore・After
流線型が好きなワイはかっこいいと思うんだけどねぇ
ケツ上げコラ2枚交互に表示すれば「ドルフィンキックするF8F.GIF」ができるのでは？
むしろ単発空冷機の中じゃ1,2を争うイケメン機体なんだがなぁ
すまんがFw190とかテンペストのが余裕でかっこいいわ。アメ機は好きになれん
ベアキャスキーにはホント申し訳ないんだけど、マジで見てると笑いが込み上げてくんだわ。
あとキャノピー出っ張ってるのは発着艦のためだろうなぁ
Tempest Mk IIのなめらかなエンジンカウルからキャノピーの流れ俺もめちゃくちゃ好きだわ。だけどやっぱりF8Fには敵わんかなぁ…
ティムの配置が広くなったから当てづらい(f6fと比べて
いつの間にかガンポが使えるようになってる👽
今更すぎる
ABだが初期状態で上昇は17あるので何気に昇るが…ガンポ付けると3.1も悪化するので結局は前のF4Uの初期状態並みに悪くなる。（でもそうしないと火力が…）
未改修でも結構登るし、曲がるから使いやすいけど、パンチ力が弱いな。あと致命的なのは高速時の機首の不安定さ。
ABだったらBR3.0くらいにしても罰当たらんよな 運動性能BR比でキチガイ染みてるけどうんちっち火力枠として
爆装込みでこの数値でしょ。ABなら性能ほぼ変わらんガンポつけとけばいいし1000ポンド3発詰める3.0とか爆撃機でもおらんやろ
脳裏にチラつくAB3.3のサンボル…4.0前後ぐらいならギリギリセーフかな？
そういやアイツ500ポンド2つと1000ポンド1つだけじゃなくて追加でロケット積めるのか・・・
あいつは1000ポンド二つと500ポンド一つじゃない？
サンボルは1000ポンド2つと500ポンド1つにロケット8発が最大…よくよく考えるとなんで3.3なのか疑問に思う強さ。
早いとこ１BとFM共通にしてくれんかね。そんなに大変な作業なのか。
違うの？
もう同じになりました
馴れの問題かもしれないけど全体的にふわふわしてるな。いい運動性だけど
せやろか
ラダーカチコチだから機首の座りがめちゃくちゃ悪い（機首がふわふわする）のよね
あと高速だと舵ロックひどくないですか😭
ABでやっててよく舵ロック起こすけど…むしろ速度出やすいから起こしやすいってのあるね。（逆落としする時はスロットル0の上にフラップ出しておくとマシ…ABだけど）
ABの立ち回りだけど現状ガンポッドによりP-47と同数に出来る、舵ロックに注意しつつ一撃離脱すればパワーも相まって逃げ切りやすく、ガンポッド搭載の性能低下もその状態でありながらP-47より性能を上回っており無理に格闘戦をしなければ問題無い。（あと上昇もすさまじい事になってる）
適正高度1Bより高いけど登るならこっちのがええの？RB
息切れしにくいってだけで、大差ない。登った所で火力低いから素直に空より陸で使うべき。どうしても登りたいなら、それこそコイツじゃなくてもコルセアに乗ればいい。
登るならHマスじゃね？
コルセアの４ノーマルとか７は三速過給機付いてて９０００までエンジンパワー持つぞ、そもそもが２２００馬力しかないから８５００位超えないとHマスに性能勝ちできんけど。 この子は上でも言われてる通り火力カスだからジェットマッチ放り込まれる事込みでも１B乗った方が稼げるから活躍したいならそっち乗るべき。
RBは止めた方が良いね…ABならガンポ装備してまだ使える機体だけど。（むしろABでしか息してない模様）
前から気になってたんだけどこの子の水平儀って上下逆になってる、よね？SBで雲の中クッソ飛びずらい
史実で零戦に勝てるといわれていたからこいつで零戦と烈風に低高度の格闘戦挑んだら負けた。零戦に勝てる機体じゃなかったのか！？
史実と惑星は違うし
そらだってこの惑星じゃ零戦高速旋回お手の物ですし。それにこいつが秀でてるのは旋回率ぞ。単純に後ろつこうと思って最大まで旋回するんじゃなくてある一定の速度帯を維持しつつ旋回した時に零戦よりも回頭できる角度が大きいって意味だからね。まあこのゲームだと史実と違って平気で600mとかの距離から当ててくるから悠長にそんなことしてたら落とされるんですけどね
地球と惑星WTをごっちゃにしてはいけない
パイロットの技量差によっては負けることもあるだろそりゃ
たまにそう言い張ってる奴らいるけどそもそも史実では戦ったことないし重量的に考えて例え翼の過重が上回ってても零戦より小回り効かせて小さく回れるなんてあり得ないから。
史実のF6Fと同じく速度の高さと高速でもグイグイ曲がるのを生かして速度の出ない零に８の字型にヒットアンドアウェイを繰り返すのが正しい。(このゲームだとむずいけど)
この体重でなおかつ自慢のエンジン馬力と速度を絞った低速旋回戦を零に挑むというのはわざわざ零戦の土俵に立ってあげてるようなもの。
因みに烈風の売りは高性能なフラップでフラップ閉じてれば高速戦向け。広げれば零戦なみの旋回戦向け(このゲームだとどの程度かは分からない)にチェンジするのが特徴だから要注意。
因みに、この機体の説明でたまに「アメリカが零戦を元に開発した」「零戦に高馬力エンジンを搭載するという日本に出来ない事を実現した機体」「零戦の上位互換で火力、装甲、旋回全てが零戦を上回る」って言ってるのが居るけど。これどこから沸いたかよく分からない完全なデマだよ。一時F6Fにも似たようなデマあったけど。
実際はフォッケウルフのデータを元にしてつくられた。
そもそも零戦はあの低速と軽量で出せる物理法則的な限界の小回りしてるのにこんな重くて速い機体に同じ動き出来る訳ないでしょ。
アメリカは零戦の小回り旋回は火力、装甲、一撃離脱との併用が不可能だったからそもそも採用しなかった。
横からで悪いんだけどフォッケのデータってカウルフラップとか...?気になるゾ
この機体は山のように憶測や考察というかほぼ二次創作がてんこ盛りで話すとキリがないので出来るだけ簡潔に言うと。
実際のF８F→ライバル社のマスタング、コルセアに張り合うべくフォッケのデータを元に開発開始。零戦との模擬戦ではF6Fと同じかそれ以上の優位を示す(対処というか戦い方は殆ど同じ)。また生きて帰る事を考えず海面高度スレスレをフラッターを無視して突っ込んでくる特攻に対応する為(頑丈なF6Fでも500キロ制限がもうけられていた)直進高馬力に加えて機体を超頑丈に、なおかつ機体面積を小さくする為胴体を短くした。更にキャノピーはタイフーンを参考にした為、結果的に西洋のトレンドを取り入れた零戦と見た目が妙にそっくりになった。
以下全部見た目と憶測とトンでも解釈による二次創作設定。
「零戦に対抗して開発開始。」「構造は零戦を参考にし軽量化を達成した(実際には零戦より１トン重くF6Fと大差ない)」「零戦との模擬戦で圧倒し米軍は歓喜した(F6Fで既に達成済み)」「F6Fが唯一零戦に劣っていた低速旋回を改善しドッグファイトによる完全勝利を達成した」これら全部見た目のせいで発生した全く根拠のないデマ。
また烈風はフラップの高性能化で高速戦と零戦なみの旋回戦能力の両立を達成した機体だが。何故か烈風との比較だと「低高度の格闘戦以外は勝てる」と言われており二次設定との間に矛盾も発生している。(たぶん烈風との比較の方が正しい)
Fw190Aに試乗したBob HallがLeroy Grummanに｢Boss, if we put a R-2800 on it, we'll get a world beater｣と報告したのは本当？