F8F-1Bコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?F8F-1B http://wikiwiki.jp/warthunder/?F8F-1B#h2_content_1_38
テストフライトで馬力見てると速度が上がるにつれて馬力も上がってる(2290hp@IAS425km/h,200m → 2565hp@IAS640km/h,200m)みたいなんだけど、レシプロエンジンって速度によって馬力は変化するものなの…?
高度によって出せる出力は変わるぞ
よく読んで、そ...速度...
速度で変化というと空気流入量とミクスチャの影響なのかな？知識皆無だから憶測でしかないけど
1000lbs3発詰める分、P-47より爆撃し易いのでは_陸RB
実際しやすいけど、修理費が高いからp-47の方が使う人が多い
陸RBでの航空機の生還率は絶望的ですからね。枢軸も連合も爆撃後に地面に突っ込む人が多い。
インジェクターまで開けたけどダイブの鋭さも実用速度もコルセアの方が勝ってて草も生えない。弱さを出さないように立ち回れば何とかなるけどベアキャットってそんな機体だったっけ...？
ドイツ鹵獲P-47に横旋回で負けて草 どうなってんだこれ
P-47シリーズは高速でならメッサーよりも曲がるよ。どうしてもP-47と旋回戦したいならエネルギーを削りあって回る方がいい。この機体でそれができるかは分からん。
陸RBでどっちも対地後にやり合った筈だから速度は出てなかった筈
えぇ…今そんな旋回緩いのか…？ちょっと前までは着陸までフラップ下ろして無理やり回してK-4食えてたけど
SBだとLa7に優勢、yak3にやや劣るぐらいかな？対露しかまだやってない。
bf110に横旋回で完全に負け。双発に負ける戦闘機ってどうなの
ベアキャットの性能はともかくBf110は結構曲がる方だぞ。
それbf110の横旋回がやたら強いだけでは？
経験談としてbf110でp47に旋回戦で勝てたぞ
F8Fは高速域ほんと曲がらないよなあ 300km/hまで落とさないとフラップ使えないし、そこまで減速しないと数値上勝ってるやつにも平気で負けるよ
こいつの爆熱具合の要因の一つとして、出力100%の時の自動ラジエータの開度が低い気がする。たぶん無印にWEPがなかった時の設定の影響だと思うんだけど…これがなければMECしなくても戦いやすいと思うんだけどなぁ。
このゲームだと結局Bコルでよくね？ってなる機体。勝ってるのフラップ耐性くらいやろ() RB
そのフラップもちょっと速度が乗ると溶接されるからBコルに完全敗北してる
加速とロールは若干こっちが上じゃないん？4Bの改修終わってないけどさ
加速は確かに勝ってるけどそれを発揮できるのも爆熱エンジンのせいで本当に一瞬だけだからなぁ...ロールについては自分は体感できるほどの差を感じなかった
修理費半分ぐらいでリーズナブルだから… 爆熱さえなきゃなぁ
爆走なら1000lbs3発積めるし…()
お友達の紫電改くんは仮釈放みたいだけどこいつはまだかな・・・。
旋回も加速も高速時の舵の効きも最悪
加速は悪くないやろ
エンジンホッカホカなんでしょ(適当)
こいつでいくら練習しても着艦する時ほぼ必ずプロペラぶつけちゃうな.. ワイヤーがちょっと緩すぎないか
以前、惑星の空母にはワイヤーを掴んだ瞬間に頭を下げて尻を上げる謎のフォースが働いてるって聞いたが。発艦時も謎のフォースで押し出されるし、惑星の空母は何かおかしい
最近前より良く見かけるんですが、今なら十分に戦えますか？
昔から足と上昇はいいままだからそこで戦えば強い。
コイツの過吸機って高度300mぐらいでギア2のほうが出力高くなる。超低空でしか有効じゃないギア1ってもはや何のためにあるのやら
F8Fは知りませんがF6Fは水メタを使う場合は海面高度から2速を使いますので同じ仕様なのでは。
なるほどー海軍の水メタ機は共通でそういう仕様なのかもしれないですね。すぐに2速に切り替わるせいで5000m付近で息切れしてしまうけど、艦載機だから仕方ないのか。
知らない間に改修RPが半分以下になってるな。性能は少しずつ削られてる現状だけど改修進みやすくなったならトントンってところか
言うほどトントンか・・・？
適当に言ってみただけ。何時までも同じ性能のまま何戦も回すよりはマシだと思うよ。ただコイツに限らずライバルのタンク辺りとか何なら武装以外上位互換のP-51Hも改修RP下がってるからコイツだけ救済されてるわけじゃないけどね
そういえば忘れかけてたけどこいつってこの性能でP-51Hとbr変わらんのか...
改修RP下げるのも良いが修理費を下げろ🐌
もしかしてだけどSBでのフライトモデルかなり改善された？以前の縦のふらつきが全然無い気がする。かなり飛びやすくなってる。
なんどかカスタムバトルで試してみたけど、一個前のF8F-1は以前同様不安定だけど1Bはフランスのも含めてほとんどストレスを感じないレベルに乗りやすいと感じた。エンジン加熱に関してはまだ長時間戦闘してないからよくわからないけど100%で少し乗ってると薄いオレンジにはなるのでそっちは多分あまり変わってなさそう。
さっき始めて実戦で乗ったけど、乗りやすいなんてもんじゃない。試製雷電に疾風丙の機銃と烈風のエンジン積んだみたい。前下方視界も良いしとにかく使いやすい。
今マスタングが弱体化されてるらしいんで乗り換えたいんですけどこの子はどんな感じですかね？ 十分戦えるポテンシャルあります？
AN/M3がすごく優秀で加速が良くて上昇や旋回性能も結構いいよ。ダメなのは高速域での舵ロックが酷いのと、エネルギー保持と爆熱エンジンかな。舵ロックに慣れれば結構イケると思う。6.3乗るならHマスの方が良いと思うけど・・・。
上でも言われてるけどE保持と爆熱エンジンが本当に酷い 特にE保持が劣悪で一撃離脱以外をするとたちまちヘロヘロになる ただ20mmが威力弾道精度等全てにおいてM2を圧倒する性能があるからこれだけでも乗る価値はある正直この20mmをP-51シリーズに積んでほしかった
惑星だとAN/M3は最強の20mmだけど、史実だと戦後に改良されてなお信頼性が低すぎるって評価だからなぁ。
スピットと一緒で、機種が軽すぎてＲＢ・ＳＢでも必要以上に曲がる（全力で引くとクルビットみたいな機動になる）から、無駄に回りすぎてE保持が悪く感じる傾向はあるかも。適切な舵引きを意識すると、Ｅ保持もそこそこ優秀なので、これはプレイヤーの腕の問題かな。少なくとも、日本機を相手にクルクルするのにＥ保持の不足を感じたことはないし。エンジンはＭＥＣで解決、無問題。Ｈマスよりは技量がいるけど、技量があれば並レベルのプレイヤーの疾風にはまず負けないはず
色々意見ありがとナス もともと今のブローニングに愛想尽かしてAD4で対空してた位なんでこの際に開発してアチアチエンジン、E保持に気をつけながら使ってみようかな
未改修SBで乗ってみたけどMEC必須って感じだな。オートだとエンジンアツアツになってもラジエーターが全く開かないせいで出力絞ってもなかなか温度が下がらん
空戦性能追求した割にはあんまり曲がらんな
現実じゃ空戦性能=旋回半径じゃないからなぁ。
まあそうなんだけどね。日本機しか乗ってなかったからこう感じてるだけか
こいつWEP制限とかあったっけ？
あったような気がするが何分だったかはわからん。まぁアツアツエンジンでWEPつかいっぱにする事なんてないから２０分燃料が切れるまでに使い切る事はほとんどないが。
某猫実況者が20分って言ってた気がする
20分もあればエンジン死ぬから実質WEP制限なしだな()
エンジン加熱がだいぶ良くなった気がする暑いマップでもWEPを維持できるようになってる
これから買う予定なんですが今のエンジン加熱はどうですか？
ＭＥＣ無しだと低空旋回戦は絶望的。 全高度領域において絶望的なエネ保持なので、 トップマッチを祈って、２０ｍｍキャリアとして使うしかない。
上のコメントにもあるけど、軽くてハイパワーだから維持旋回時のエネルギー保持自体は悪くない。ただしなまじピッチアップできるせいで、AOAが過大になってエネルギーを捨ててしまいがち。
速度を見つつミリ単位の操作をする機体だよねえ。こいつとスピットで自在に格闘戦が出きるようならWTエースの証だと思う今日この頃。ジョイ棒とラダー使っててもミリ単位の操作量だもの。それができれば同格の敵を圧倒できるくらいのポテンシャルはあるんだが、フライバイマウスで上手いこと飛ばす方法あるのかね？
もう買ってだいぶ経っちゃったけど旋回性能とかが素晴らしいですね。あと低空での性能も。乗ってて思う事は高速域で舵が固って機首がふらつく事ですね。あれがあるとボトムの時にジェットをうまく狙えないのが弱点な気がします。
舵ロックつらい、、、ジェットを相手にした時に言うこと聞いてくれない
垂直安定板の高さが物足りない…
1000 lb三つ持っていけるようになってないか？
まえからそう
そうだったのね
高速域辛すぎる。高速域の機動性を強化して欲しい。それ以外の性能はいいからBR下げる必要はないと思う。
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テストフライトで馬力見てると速度が上がるにつれて馬力も上がってる(2290hp@IAS425km/h,200m → 2565hp@IAS640km/h,200m)みたいなんだけど、レシプロエンジンって速度によって馬力は変化するものなの…?
高度によって出せる出力は変わるぞ
よく読んで、そ...速度...
速度で変化というと空気流入量とミクスチャの影響なのかな？知識皆無だから憶測でしかないけど
1000lbs3発詰める分、P-47より爆撃し易いのでは_陸RB
実際しやすいけど、修理費が高いからp-47の方が使う人が多い
陸RBでの航空機の生還率は絶望的ですからね。枢軸も連合も爆撃後に地面に突っ込む人が多い。
インジェクターまで開けたけどダイブの鋭さも実用速度もコルセアの方が勝ってて草も生えない。弱さを出さないように立ち回れば何とかなるけどベアキャットってそんな機体だったっけ...？
ドイツ鹵獲P-47に横旋回で負けて草 どうなってんだこれ
P-47シリーズは高速でならメッサーよりも曲がるよ。どうしてもP-47と旋回戦したいならエネルギーを削りあって回る方がいい。この機体でそれができるかは分からん。
陸RBでどっちも対地後にやり合った筈だから速度は出てなかった筈
えぇ…今そんな旋回緩いのか…？ちょっと前までは着陸までフラップ下ろして無理やり回してK-4食えてたけど
SBだとLa7に優勢、yak3にやや劣るぐらいかな？対露しかまだやってない。
bf110に横旋回で完全に負け。双発に負ける戦闘機ってどうなの
ベアキャットの性能はともかくBf110は結構曲がる方だぞ。
それbf110の横旋回がやたら強いだけでは？
経験談としてbf110でp47に旋回戦で勝てたぞ
F8Fは高速域ほんと曲がらないよなあ 300km/hまで落とさないとフラップ使えないし、そこまで減速しないと数値上勝ってるやつにも平気で負けるよ
こいつの爆熱具合の要因の一つとして、出力100%の時の自動ラジエータの開度が低い気がする。たぶん無印にWEPがなかった時の設定の影響だと思うんだけど…これがなければMECしなくても戦いやすいと思うんだけどなぁ。
このゲームだと結局Bコルでよくね？ってなる機体。勝ってるのフラップ耐性くらいやろ() RB
そのフラップもちょっと速度が乗ると溶接されるからBコルに完全敗北してる
加速とロールは若干こっちが上じゃないん？4Bの改修終わってないけどさ
加速は確かに勝ってるけどそれを発揮できるのも爆熱エンジンのせいで本当に一瞬だけだからなぁ...ロールについては自分は体感できるほどの差を感じなかった
修理費半分ぐらいでリーズナブルだから… 爆熱さえなきゃなぁ
爆走なら1000lbs3発積めるし…()
お友達の紫電改くんは仮釈放みたいだけどこいつはまだかな・・・。
旋回も加速も高速時の舵の効きも最悪
加速は悪くないやろ
エンジンホッカホカなんでしょ(適当)
こいつでいくら練習しても着艦する時ほぼ必ずプロペラぶつけちゃうな.. ワイヤーがちょっと緩すぎないか
以前、惑星の空母にはワイヤーを掴んだ瞬間に頭を下げて尻を上げる謎のフォースが働いてるって聞いたが。発艦時も謎のフォースで押し出されるし、惑星の空母は何かおかしい
最近前より良く見かけるんですが、今なら十分に戦えますか？
昔から足と上昇はいいままだからそこで戦えば強い。
コイツの過吸機って高度300mぐらいでギア2のほうが出力高くなる。超低空でしか有効じゃないギア1ってもはや何のためにあるのやら
F8Fは知りませんがF6Fは水メタを使う場合は海面高度から2速を使いますので同じ仕様なのでは。
なるほどー海軍の水メタ機は共通でそういう仕様なのかもしれないですね。すぐに2速に切り替わるせいで5000m付近で息切れしてしまうけど、艦載機だから仕方ないのか。
知らない間に改修RPが半分以下になってるな。性能は少しずつ削られてる現状だけど改修進みやすくなったならトントンってところか
言うほどトントンか・・・？
適当に言ってみただけ。何時までも同じ性能のまま何戦も回すよりはマシだと思うよ。ただコイツに限らずライバルのタンク辺りとか何なら武装以外上位互換のP-51Hも改修RP下がってるからコイツだけ救済されてるわけじゃないけどね
そういえば忘れかけてたけどこいつってこの性能でP-51Hとbr変わらんのか...
改修RP下げるのも良いが修理費を下げろ🐌
もしかしてだけどSBでのフライトモデルかなり改善された？以前の縦のふらつきが全然無い気がする。かなり飛びやすくなってる。
なんどかカスタムバトルで試してみたけど、一個前のF8F-1は以前同様不安定だけど1Bはフランスのも含めてほとんどストレスを感じないレベルに乗りやすいと感じた。エンジン加熱に関してはまだ長時間戦闘してないからよくわからないけど100%で少し乗ってると薄いオレンジにはなるのでそっちは多分あまり変わってなさそう。
さっき始めて実戦で乗ったけど、乗りやすいなんてもんじゃない。試製雷電に疾風丙の機銃と烈風のエンジン積んだみたい。前下方視界も良いしとにかく使いやすい。
今マスタングが弱体化されてるらしいんで乗り換えたいんですけどこの子はどんな感じですかね？ 十分戦えるポテンシャルあります？
AN/M3がすごく優秀で加速が良くて上昇や旋回性能も結構いいよ。ダメなのは高速域での舵ロックが酷いのと、エネルギー保持と爆熱エンジンかな。舵ロックに慣れれば結構イケると思う。6.3乗るならHマスの方が良いと思うけど・・・。
上でも言われてるけどE保持と爆熱エンジンが本当に酷い 特にE保持が劣悪で一撃離脱以外をするとたちまちヘロヘロになる ただ20mmが威力弾道精度等全てにおいてM2を圧倒する性能があるからこれだけでも乗る価値はある正直この20mmをP-51シリーズに積んでほしかった
惑星だとAN/M3は最強の20mmだけど、史実だと戦後に改良されてなお信頼性が低すぎるって評価だからなぁ。
スピットと一緒で、機種が軽すぎてＲＢ・ＳＢでも必要以上に曲がる（全力で引くとクルビットみたいな機動になる）から、無駄に回りすぎてE保持が悪く感じる傾向はあるかも。適切な舵引きを意識すると、Ｅ保持もそこそこ優秀なので、これはプレイヤーの腕の問題かな。少なくとも、日本機を相手にクルクルするのにＥ保持の不足を感じたことはないし。エンジンはＭＥＣで解決、無問題。Ｈマスよりは技量がいるけど、技量があれば並レベルのプレイヤーの疾風にはまず負けないはず
色々意見ありがとナス もともと今のブローニングに愛想尽かしてAD4で対空してた位なんでこの際に開発してアチアチエンジン、E保持に気をつけながら使ってみようかな
未改修SBで乗ってみたけどMEC必須って感じだな。オートだとエンジンアツアツになってもラジエーターが全く開かないせいで出力絞ってもなかなか温度が下がらん
空戦性能追求した割にはあんまり曲がらんな
現実じゃ空戦性能=旋回半径じゃないからなぁ。
まあそうなんだけどね。日本機しか乗ってなかったからこう感じてるだけか
こいつWEP制限とかあったっけ？
あったような気がするが何分だったかはわからん。まぁアツアツエンジンでWEPつかいっぱにする事なんてないから２０分燃料が切れるまでに使い切る事はほとんどないが。
某猫実況者が20分って言ってた気がする
20分もあればエンジン死ぬから実質WEP制限なしだな()
エンジン加熱がだいぶ良くなった気がする暑いマップでもWEPを維持できるようになってる
これから買う予定なんですが今のエンジン加熱はどうですか？
ＭＥＣ無しだと低空旋回戦は絶望的。
全高度領域において絶望的なエネ保持なので、
トップマッチを祈って、２０ｍｍキャリアとして使うしかない。
上のコメントにもあるけど、軽くてハイパワーだから維持旋回時のエネルギー保持自体は悪くない。ただしなまじピッチアップできるせいで、AOAが過大になってエネルギーを捨ててしまいがち。
速度を見つつミリ単位の操作をする機体だよねえ。こいつとスピットで自在に格闘戦が出きるようならWTエースの証だと思う今日この頃。ジョイ棒とラダー使っててもミリ単位の操作量だもの。それができれば同格の敵を圧倒できるくらいのポテンシャルはあるんだが、フライバイマウスで上手いこと飛ばす方法あるのかね？
もう買ってだいぶ経っちゃったけど旋回性能とかが素晴らしいですね。あと低空での性能も。乗ってて思う事は高速域で舵が固って機首がふらつく事ですね。あれがあるとボトムの時にジェットをうまく狙えないのが弱点な気がします。
舵ロックつらい、、、ジェットを相手にした時に言うこと聞いてくれない
垂直安定板の高さが物足りない…
1000 lb三つ持っていけるようになってないか？
まえからそう
そうだったのね
高速域辛すぎる。高速域の機動性を強化して欲しい。それ以外の性能はいいからBR下げる必要はないと思う。