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半日寝て冷静になったが、これデスホントに増えてるのかな？たとえば撃墜判定食っても修理完了すればデスが増えないように、戦闘の戦績上のキルデス判定と通算戦績上のキルデス判定は別なんだよね。ちょっと実験してみよう。まだデスルーラが飛んでる最前線基地で複葉機から降りてみる。そのあと退室して機体戦績側にデスが増えてたらアウトだ。たぶんSPも返って来ない仕様ってことになる

たった今確認した！通算の方にデスついてないよこれ。つまり敵にキルだけが行ってる状態だ。試しに出撃費のかかるFw190F‐8で最前線で滑走路に出た。A2Dが飛んできたから降りた。敵にキル入った。もう一度同じ機体で滑走路に出る。「2度目の出撃費を取られてない！」墜落判定を取られた機体は2度目の出撃費を取られるはずだけど取られてないよこれw

通算戦績って、ゲーム終了時に反映されるんじゃなかったっけ？違ってたらごめん

自分の言う通算が誤解を招いてる可能性があるけど、自分が言ってるのは機体ごとの通算の表。その都度部屋を出てみたけど増えてなかった。さらに言うと墜落判定貰ってない機体はリスポーンしようとすると「すでにいる滑走路」にしか出られない。

機体ごとの通算の表だけど、そっちはゲームの勝敗が決して終了した時点で反映じゃなかったっけ？ってことね。違ってたらごめん(再)　それと、SPの没収もないのかな？

そのあと15万点溜まったらしくゲームセットになったみたいだけど、機体のデスは増えてなかった。次SP使う機体で検証してみる。それと地図上の基地が黄色くなった程度じゃ撃墜判定取られないから。実際黄色く警報なってる基地で3回降機して1回だけだったし。それこそ爆撃寸前でもないと。まあこの問題の本質は敵にキルが行くことではなく(これは本来運営が意図したであろう救済措置の面があるので)、デスを取られてSPやら使用費やらクールタイムやらを機体を降りるごとに取られることが問題だから、この点が問題無ければ自分は問題ないと思ってる。まあそれでSBの問題が解決するわけではないんだが。

次、7.0で130SPのシュヴァルベでやってみたけどSPもちゃんと帰ってきた。それとやっぱりこれだとキル判定取られても、実際に破壊されてないから降りてから飛行場は変更できない。本検証はこれにて終了。しかしこの仕様だとマニューバキルのスコアは取れないんだなぁ…なんて。つか機銃がもう届くってとこまで敵を引き寄せて機体を降りるって心臓に悪すぎるわw　実際に死んだらどうする!って絶望先生かなんかかw

もしかして、パイロットの死亡と機体を失うことが別にカウントされてる？基地Ｊ抜けのデスは、パイロットのみ死亡でマッチング内のスコア表でカウントされるが、機体は失ってないので機体ごとの通算成績に反映されない説を唱えてみる。

この機体喪失、機体放棄ってのは例えば不時着大破で修理不可能とかでカウントダウン始まって機体を強制的に降ろされる場合、機体戦績にデスがカウントされ試合のスコアボードとかにもカウントされる。自分がいわゆる「機体のデスが増える」ってのはこっちを指してる。一方で機体を不時着中破させて試合スコアボード上墜落判定を取られても、2分とか3分とか長い時間かけて修理して再発進できるようになってるのはたぶん自分が適当に言ったところの「プレイヤーの通算」にはカウントされてるのかもしれない(自分は気にしたことが無いから知らない)が、今回のJ抜けキル判定で増えてるデスはたぶんこっち。こっちが増えてもSBECでやってる分には特に問題はない。着陸した時片翼片足折ってしまったようなもの。これは今まで通りあったからあんまり気にしてなかった。

うん？つまり5km以内に敵がいる状態で飛行場J抜けすると、試合スコア上だけのデス（敵にはキルが）つくけれど、それ以外は今まで通りということであってる？

そうだね。修理可能な墜落をしたのとかわんない。敵にスコアが行くのを除けば。ただ、今現在雑談でRBの状況を聞いてるんだけど解答が無いから、ECだけは状況保証できるけどそれ以外がわからんことになってる。

RBの方で同じことをやろうとすると全損扱いになるそうだ。クリエイトSBは要注意を。

運営から通達。飛行場のは無効になったそうだ。