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この機体喪失、機体放棄ってのは例えば不時着大破で修理不可能とかでカウントダウン始まって機体を強制的に降ろされる場合、機体戦績にデスがカウントされ試合のスコアボードとかにもカウントされる。自分がいわゆる「機体のデスが増える」ってのはこっちを指してる。一方で機体を不時着中破させて試合スコアボード上墜落判定を取られても、2分とか3分とか長い時間かけて修理して再発進できるようになってるのはたぶん自分が適当に言ったところの「プレイヤーの通算」にはカウントされてるのかもしれない(自分は気にしたことが無いから知らない)が、今回のJ抜けキル判定で増えてるデスはたぶんこっち。こっちが増えてもSBECでやってる分には特に問題はない。着陸した時片翼片足折ってしまったようなもの。これは今まで通りあったからあんまり気にしてなかった。