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ターボスター / 470

470
名前なし 2026/07/11 (土) 11:09:14 bb3c1@e911e

ターボってアプデ前はワープの下位互換って言われてたけど今じゃワープはターボの下位互換じゃね?ワープがターボに勝ってるところないし

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  • 471
    名前なし 2026/07/11 (土) 11:22:35 44f3d@43422 >> 470

    ターボは地上特化、ワープは速くはないけどある程度飛べるくらいの飛行性能はあるから、エアなら飛行ルートとか上段ルート通ったり、シティなら統一予告時の飛行種目ケアとかで一応差別化はできると思う

    475
    名前なし 2026/07/12 (日) 18:47:24 db0f2@e2f6b >> 471

    ワープが明確に有利取れるのはハイジャンプくらいでそこまで飛行種目に適性差はないと思う。最高速目当てにオモサを取りまくってたら話が変わるが

  • 472
    名前なし 2026/07/11 (土) 12:34:28 a0082@45cd9 >> 470

    個人的にシティにおいてはターボの方が強いと思う。ハンドリングに癖があるから慣れは必要だけど割とどのスタジアムも行けるし、特にレース系に強いのが偉い。ワープはスタジアムの択自体は多いから大失敗はしにくいけど、突出した強みが無いからどれも微妙になりやすい

  • 473
    名前なし 2026/07/11 (土) 14:47:13 dbd10@5a67b >> 470

    ターボの苦手な滑空やドリフトの自由度の差でワープより明確に不利な場面あるので不利な場面でなければ互角か微有利ぐらいですね。
    ワープより自由度が低い代わりにマシンパワー引き出しやすいので癖がつよいように見えてワープより難易度が低いです。
    ワープの性能を引き出そうとすると滑るドリフトを活かした自由度の高い運用を求められるので普通にチャージダッシュしてるだけだとターボの方が強くなりやすいです。

  • 476
    名前なし 2026/07/16 (木) 01:37:29 3dcd0@cf9b5 >> 470

    少なくともエアでは「+2でこんな変わる?」ってくらい強くなった。CD出力と速度収束力への影響が特に大きくて、レール終わりやギミックジャンプ後の着地での格差が減って、内壁にチャージしながらぶつかる擬似スライド的走法のリターンが増えた。揚力が必要な場面や終盤コーナーでの弱さは据え置きなので、ワープに対しては「明確に棲み分けできるようになった」って感じ