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スペイン帝国空軍が運用した戦闘機。帝国初の実用ジェット戦闘機であり、西側諸国製戦闘機の意匠を色濃く持つ。初飛行は1955年で、早々にターボプロップ戦闘機のH-1947を置き換えた。帝国海軍も艦上戦闘機としてMAK系列が採用されるまで長らく改良を続けながら運用し、帝国軍から最終型が退役したのは1995年だった。開発はヌエバ・エスパーニャ副王領のヒューストン・エアクラフト。
一応輸出可。
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スペイン帝国空軍が運用した戦闘機。帝国初の実用ジェット戦闘機であり、西側諸国製戦闘機の意匠を色濃く持つ。初飛行は1955年で、早々にターボプロップ戦闘機のH-1947を置き換えた。帝国海軍も艦上戦闘機としてMAK系列が採用されるまで長らく改良を続けながら運用し、帝国軍から最終型が退役したのは1995年だった。開発はヌエバ・エスパーニャ副王領のヒューストン・エアクラフト。
一応輸出可。
ネーデルラント君主連邦が運用するH6向けに近代化改修を施した機体。機首にイスパノ社製6砲身ガトリング砲の20mmバルカンを固定搭載し、形状の最適化や空力特性の向上、レーダーやアビオニクス類の更新など第4.5世代レベルでの改修が施されている。
改修によって対艦攻撃能力の強化にも手を掛けており、ENJSM-Mの発射母機としての能力が付与されている。
内装はあります！()H6に対して施された様々な近代化改修案のうちの一つ。防空戦闘機としての改修に重きを置いており、イスパノ社製6砲身ガトリング砲の20mmバルカンを固定装備。更に短距離から長距離にいたるまでの対空ミサイルの運用能力、重量増加に伴う機動性・加速性の低下を補うためエンジンをアンナエウス・リューリン製のより高出力なAL45Rを搭載している。
そのほか、空中給油のためのプローブが増設されている。