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Ｒ１５純正カムの時は１２０ｃｃインジェクターで、ガソリンが薄いような挙動は見られなかったのですが、ＮＭＡＸの格安ハイカム（実際Ｒ１５比、リフト量０．７ｍｍＵＰ）を入れてから、ハイカムに移ってガス欠の様な、アクセル開いてるのに、一瞬つんのめる様な燃欠を感じて、ＴＰＳセンサーの吸気温度を下げようと直列にボリューム抵抗をかませて、続けて１８０ｃｃインジェクターを入れたら、吸気温度調整も必要ない事になってますが、吸気温度は楽しみって事で。
１８０ｃｃインジェクターが大きすぎれば今度はアース分圧で、気圧センサーの電圧を下げれば、気圧が低いと認識して、ガソリン流量を減らすことができると思っています。
これは気圧が下がるとセンサーの電圧も下がる前提です、もし気圧が下がると電圧が上がるならば、５Ｖプルアップで電圧を上げて・・・そんな妄想回路になります。
純正ＥＣＵのままでチューニング、その辺の電圧はＥＣＵは５ｖまでで（４．２Ｖエニグマ説）
自作の楽しみとしては、ＯＢＤ２ゲージでリアルに確認が取れるので良いですよ
可変バルブ・・・
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