スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ / 1013
1013
てつやさん
DLH プーリー無加工
13450RPMでした。
7gは中間加速駄目で
5gで13450RPMでした。
純正プーリー チーフ加工
画像の
13080RPM
同じ5g
チーフ加工のプーリーの方が
変速してくれて
スピードが伸びます。
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てつやさん
DLH プーリー無加工
13450RPMでした。
7gは中間加速駄目で
5gで13450RPMでした。
純正プーリー チーフ加工
画像の
13080RPM
同じ5g
チーフ加工のプーリーの方が
変速してくれて
スピードが伸びます。
チーフ加工プーリーで行きましょう
DLHは回るけど スタートモッサリ
チーフのプーリー7gにして
更に伸びるし
回転数は耐久レース
赤センタースプリング
7gのまま、柔らかいセンスプにした。
更に伸びる。
センスプだけ柔らかくして
回転数同じだわ
変速して回転落ちる筈だか
赤からノーマルセンタースプリング
回転数に差がない。
径が小さい
モッサリプーリー加工
センスプ柔らかいまま
6.5gにしてます。
モッサリプーリー
角度加工してモッサリが少なくなる
しかしマロッシにローラーガイドが似ていてローラーを重くする必要がある。
あとは富士で
セッティングして比較
プーリーをチーフ加工に戻して
6.5g 変えず
センスプ柔らかいまま
11760RPM
回らず元気な中間加速
軍配はチーフ加工プーリーでした
適度な変速で車速の伸びと
耐久性を考えた回転数。
一番変わる変かあるプーリー
DHLプーリーは加工して
別物になったが
重くしないと変速しないから
エンジン回転数が上がる。