富士行けそう？
あとは富士でセッティング
タケチーフ お疲れさまでした NSR45ボア 買ったプーリー入れて 5gで 13450RPM 音も良かった 回るシリンダーですから 慎重に7g入れて それでも13080RPM 買ったプーリーは変速しないから 空回り傾向 そのあと チーフのプーリー入れて 変速するから 11520RPM 👍良いね。
センスプ柔らかいやつで 6.5gで 11760RPM 富士はこれからテストしましょう。
耐久性 柔らかいセンスプ ロングツーリング仲間 ここで意見が合いましたです。
本命NSRシリンダー 回る回る ホント お疲れさまでした。
オレ 変速使う トルク型エンジン 年齢的にその傾向 だから 今日は目が覚めたよ 楽しかった。
お疲れさまでした トピック ホンダ横型 AF38かな AF3534シリンダーの ボアアップキットから始まり どうにもなら無いストレスから てつやさんの協力はコンロッドにまで至り 今度はそのコンロッド使い チーフのNSR45ボアの過激な実力 走らせながら手応えアリです。
PRDコンロッドは18ピンの14ピン 大端はホンダの圧入ピンだとクリアランスばっちり、問題は12ピンピストン。
NTN3ミリニードルベアリング 買ってあります
今入ってるニードルベアリング これだよ。
2個セットの値段 問題は片面シェル 雰囲気の潤滑不足が 心配されます。
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あとは富士でセッティング
タケチーフ
お疲れさまでした
NSR45ボア
買ったプーリー入れて
5gで
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音も良かった
回るシリンダーですから
慎重に7g入れて
それでも13080RPM
買ったプーリーは変速しないから
空回り傾向
そのあと
チーフのプーリー入れて
変速するから
11520RPM
👍良いね。
センスプ柔らかいやつで
6.5gで
11760RPM
富士はこれからテストしましょう。
耐久性
柔らかいセンスプ
ロングツーリング仲間
ここで意見が合いましたです。
本命NSRシリンダー
回る回る
ホント
お疲れさまでした。
オレ 変速使う
トルク型エンジン
年齢的にその傾向
だから
今日は目が覚めたよ
楽しかった。
お疲れさまでした
トピック ホンダ横型
AF38かな
AF3534シリンダーの
ボアアップキットから始まり
どうにもなら無いストレスから
てつやさんの協力はコンロッドにまで至り
今度はそのコンロッド使い
チーフのNSR45ボアの過激な実力
走らせながら手応えアリです。
PRDコンロッドは18ピンの14ピン
大端はホンダの圧入ピンだとクリアランスばっちり、問題は12ピンピストン。
NTN3ミリニードルベアリング
買ってあります
今入ってるニードルベアリング
これだよ。
2個セットの値段
問題は片面シェル
雰囲気の潤滑不足が
心配されます。