スワップ工房　原付　エンジンチューニング

抵抗が上がると　温度が上がる場合は無理だよね

金属を使ったセンサーは温度上昇で抵抗が上がりますが、一番よく使われる半導体を使ったサーミスタ（NTC）は温度が上がると抵抗が下がります。

バイクに使われるサーミスタの特徴
• NTCサーミスタ（負特性）が主流
バイクのエンジン制御（ECU）やメーターに送る温度を測るセンサーには、先ほどお話しした「温度が上がると抵抗値が下がる」NTCサーミスタが使われています。温度が高くなるほど電気が流れやすくなる特性をコンピューターが電圧の変化として読み取り、現在の温度を正確に判断しています。
• なぜサーミスタなのか？
バイクのエンジン周りは、激しい振動や雨風、マイナス何十度から100℃以上の高温まで耐えなければなりません。サーミスタは「小型で頑丈」「振動に強い」「安価で壊れにくい」というメリットがあるため、過酷な環境のバイクに最適なのです。

ただね　抵抗追加で
２０度に合わせると１００度になった時
１００度になるとは限らなくなる。

ガソリンメーターも　違う車種
抵抗で満タンに合わせると
半分になった時　半分とは限らなくなって
メーター空なのに　まだ十分あったりする

今　トリシティーのガソリンタンクで
ＮＭＡＸのメーターだから
抵抗入れて満タンに合わせてる
メーター半分にすぐなる
入れると２リッター　てな感じ

１００ｋｍで半分
タンクは７リッター
そこから粘りだす
リッター４２ｋｍは走るから
１４リッターで５８８ｋｍ
ロングツーリング号

ｖ１００はナイトランがつらかった
沼津　藤枝　浜松　蒲郡　四日市　京都　ってな感じ
アクシスＺだと　リッター５０ｋｍは走るから
浜松　京都