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スワップＶ１００
9f89595274
2026/04/27 (月) 08:14:37
その滑車付き ハイスロでも １．５ｍｍブレーキワイヤーだと
戻りが悪いので 今
１．２ｍｍ
チャリのシフト用ワイヤー買った
シフト用の長さは２ｍ以上あるから
長さは大丈夫
１．２ｍｍはしなやかで
スロットルの戻りが良くなると思う。
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コレもシフトワイヤーで組んでますよ〜
パチパチ戻ります👏
パチパチパチ 拍手
負圧燃料ポンプから強制的にガソリン送られるからオーバーフロー。
フロートも調整しないといけない。
チーフ その様な
問題が発生するなんて
ダイヤフラムポンプ?
ホンダは足元に
ガソリンタンクあったりして
ガソリンポンプでレベルが高い
キャブに送りますよね
それでオーバーフローは
ないでしょ
あったら大問題です。
ハマタケさんの
ワルボロ計画
御存じですか
楽しくなってきたなー
私もPRDのキャブあるから
フロートがないのです
パラセーリングのエンジンにも
使われてる信頼のキャブです。
ワルボロじゃないけど、モレのエンジンに農機具用のポンプ付きキャブなら付けて走ったことありますね。
pwkがガス漏れするのは角度付いてるからベロの角度変えたけど、失敗したらしいです。油面下げなきゃ。
BGMボサで始まり
説明 語りが
とても解りやすいです。
ワルボロ
ダイヤフラム働かすの
インマニではダメだよね
クラック室なら正負間違いない
明日PRD見てみるわ
お疲れ様です。
動画、辿々しい説明ですんません。
ワルボロならコケてもオーバーフローしないしエンジン停止しないから始動難とオサラバですね。
ジェット調整スクリューだし。
青モレに載せたエンジンが正負取り出し作ったケースですよ。コンロッドで突き破っちゃったけど(^^)
やはりインマニではダメだよね（笑）
ハマタケさんと同じかな（爆）