スワップ工房 原付 エンジンチューニング
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 619
619
おはようございます
ホンダ シリンダー
スカート
スリーブにテーパー段差あり
シリンダーベースを
わずかに削ったら
その分だけベースが浮いて
隙間が出来てしまう。
トピックのケースがまた
その様に出来ている
そこでテーパースリーブも
加工が必要でした。
掃気タイミングを
130度以下にしたら
ガバッ開けok
ハーフスロットルで
パワーが出るところ
探る必要は無くなる
気難しさが無くなり
9500rpmをアッサリ越えていく。
しかしゼロ発進は
クラッチの繋がりが早くて
WRを重くしたくない感じ
それなのにパワーバンドに入っても
空回りで速度は伸びがない
糞詰まりの彼女。
エンジンが普通に回る様に成ったら
駆動はそれにあわせて
変速する予想だった
その予想、空回りしてる。
ベルトが短いかな
一瞬加速して、伸びない
変速が進まないのは。
V100はベルトが長い
セカンダリープーリー、ベルトがはみ出す位置で、プライマリープーリーのボスに絡み付く短いベルト、そうホンダのベルトを入れた時、一瞬加速して伸びなかった、あの感じがした。
V100の駆動、加速に有利と思えるベルト長さ、ボスに絡み付く短いベルトは、速度が伸びなかった事実がある。
チーフ あの糞詰まり感
クラッチをマロッシにしたところで
伸びは変わらないと思うよ。
現在一瞬良い加速する、クラッチをマロッシにして、WR重くして、変速させれば解決するかな。
サーキットに持ち込む前に
こんな感じリンククリック
今日は駆動からだ
よろしくお願いいたします。
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ベルトが短いのもあるかもしれませんね。
それかベルトが細い方がいいのかもしれません。
V125はベルトどうでしょう
長いベルト 短いベルト
ドリブンに食い込み過ぎて
切れるベルトの伸びは
どうですか？
V100で一瞬加速して
伸びなかったベルトがあります
V100にホンダの短いベルト入れて
ボスに巻き付き
ドリブンはみ出す
一見理想的な時でした
この状態が
ワイドに変速するはず
確かZXのベルト
ドリブン
はみ出すまではいかないが
伸びの無さは想定外でした。
20ミリ程短い感じでした。
どうですかね、あと今のベルトで現状どこまでプーリー使っているかも見てみないとですね。
セットして既にドリブンに食い込んでる感もあるし。
トピックのエンジンは回る様に成った
しかし変速してない
スピードが伸びない事から明確です
単にWRが軽いだけなら
実験は簡単です
雨かー
雨なら散歩居ないから
好都合か(笑)
V100 786あれ
どっちなんだよ
ならばトピックに長いベルト
V100入れたら
14ミリ長く細いベルトは
ドリブンに巻き付いて
変速比があがる。
ボスはベルトの巾に
合わせる事が出来る。