スワップ工房 原付 エンジンチューニング
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 675
675
ピストン ４ｍｍ飛び出させて
掃気 尻上から３０．５ｍｍ
排気 尻上から１８ｍｍとして
各ポートのＯＰＥＮクランク角度
書きました。
排気 ストロークの半分で
１９６度ね
掃気 １２５度ね
これでじゃじゃ馬
間違いなし
物凄く期待持てる
ここまで出ないけど これがニューＳＴＤ。
これでチーフは確信してるはずだ！
今まで掃気が早すぎてた
ダメなわけだよ
すべて矛盾が無くなった（＾＾）
ほかのチャンバーも必要なし
キャブも３０φで ｏｋ
これでグイグイ来るぞー
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ベースG/K抜いて干渉しないようヘッド掘りましょう。
リミッターがはずれる時が来ましたね。
ストローク ４分割で書いてみた
こんな角度になるぞ
これでは 気難しい
同じ ４分割で コンロッドを１００ｍｍにした。
コンロッド 長くすると
クランク角度は 小さくなる
ＧＥＡＲはコンロッド 伸ばしてる
排気上から ２１ｍｍでも
コンロッド伸ばしてるから
スカラない 方向です
これも納得できるデーターだ！