スワップ工房　原付　エンジンチューニング

リオンさん
　NSR50シリンダー掃気
　27.5mm あり得ない（笑）

これは33mm

NSR50
シリンダー
掃気が5mmも違うよ
27.5mmは事実です
それは変だわ

排気が23mmだよね
排気が開いて
4.５ミリで
掃気開くの(笑)
シリンダーの上面
削ってないかな？

ストローク41.4ミリのNSR50
少なくとも排気ポートから
掃気開くの10mmはあるよね

NSR50シリンダー
パワー出すのに
排気ポート23mmを
21mmにするよね
これピストン0.3mm下がりで
ストロークの半分だよね。

その半分が掃気だよ
だから10.35mm

41.4/2=20.7
20.7/2=10.35
10.35×3=31.05
掃気は31.05だよ
それをさらに抑えて
クランク室圧縮を上げて
掃気の吹き出しを強くする
それが33
低回転からレスポンス向上

掃気が早く開くと、クランク室圧縮があまり無いから、弱々しい吹き出しになる、排気が始まり、掃気がすぐ開いたら、その辺のバランスは、大きく崩せない。

高回転タイプにするなら、掃気は少し早くしたいかな、しかし簡単ではない。

排気の開き始めは、排気の残留物がまだ沢山ある、圧が高い
その時に掃気開いたら、良くないよね。

微妙なタイミングで開くと、出ていく排気に引っ張られて、掃気は雪崩れ込む。

わたしの尺

タジマ
そんなに遊び無いです！

時代に取り残されていますが
まだ仕事で
えんぴつ使っています。

がんばります！

図面の寸法(笑)
1024.25mm

磁石の厚み(笑)