スワップ工房　原付　エンジンチューニング

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2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー / 718
718
スワップＶ１００ 2026/07/14 (火) 03:02:49 修正 >> 717

リオンさん
　NSR50シリンダー掃気
　27.5mm あり得ない（笑）
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これは33mm
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NSR50
シリンダー
掃気が5mmも違うよ
27.5mmは事実です
それは変だわ

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排気が23mmだよね
排気が開いて
4.５ミリで
掃気開くの(笑)
シリンダーの上面
削ってないかな？

ストローク41.4ミリのNSR50
少なくとも排気ポートから
掃気開くの10mmはあるよね

NSR50シリンダー
パワー出すのに
排気ポート23mmを
21mmにするよね
これピストン0.3mm下がりで
ストロークの半分だよね。

その半分が掃気だよ
だから10.35mm

41.4/2=20.7
20.7/2=10.35
10.35×3=31.05
掃気は31.05だよ
それをさらに抑えて
クランク室圧縮を上げて
掃気の吹き出しを強くする
それが33
低回転からレスポンス向上

掃気が早く開くと、クランク室圧縮があまり無いから、弱々しい吹き出しになる、排気が始まり、掃気がすぐ開いたら、その辺のバランスは、大きく崩せない。

高回転タイプにするなら、掃気は少し早くしたいかな、しかし簡単ではない。

排気の開き始めは、排気の残留物がまだ沢山ある、圧が高い
その時に掃気開いたら、良くないよね。

微妙なタイミングで開くと、出ていく排気に引っ張られて、掃気は雪崩れ込む。

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