トピックボアアップ 排気ポート 穴空くから また溶接
この掲示板に登場する チーフの彼女 トピックの排気ポートは、 かまぼこ型じゃなくて、 富士山何ですか?
よろしくお願い致します。
かまぼこで削り 2GMシリンダーみたいに 頂きに通路です。
YAMAHA縦型シリンダーは 溝があるんですよ それはもう 溝の跡形もなく 富士山型に削りますが 下のトルクが減りすぎるので
溝の形跡を残す位の さじ加減で様子見てます
タイミングは195度 越える位で 逆台形にしたいところですが パワーバンドが狭くなり 回して行くと パワーは出ますが 16ピン大端のクランクが 耐久レースに持たないのですよ。
ですから トピックのエンジンケースは これが入る それほど大きく出来てるから PRDのコンロッドも44mmに組める AF35横型シリンダーに拘りますか？ NSR50のボアアップシリンダー 使った方が 今付けてるチャンバーで 同調出来るし
てつやさんが持ち込まれた コンロッドを使うチャンスになる。
やる気あるのか 無いのか ラジエーターはあります(笑)
18ピンのクランク PRDコンロッド使うなら その必要があります。
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チーフの彼女
トピックの排気ポートは、
かまぼこ型じゃなくて、
富士山何ですか?
よろしくお願い致します。
かまぼこで削り
2GMシリンダーみたいに
頂きに通路です。
YAMAHA縦型シリンダーは
溝があるんですよ
それはもう
溝の跡形もなく
富士山型に削りますが
下のトルクが減りすぎるので
溝の形跡を残す位の
さじ加減で様子見てます
タイミングは195度
越える位で
逆台形にしたいところですが
パワーバンドが狭くなり
回して行くと
パワーは出ますが
16ピン大端のクランクが
耐久レースに持たないのですよ。
ですから
トピックのエンジンケースは
これが入る
それほど大きく出来てるから
PRDのコンロッドも44mmに組める
AF35横型シリンダーに拘りますか？
NSR50のボアアップシリンダー
使った方が
今付けてるチャンバーで
同調出来るし
てつやさんが持ち込まれた
コンロッドを使うチャンスになる。
やる気あるのか
無いのか
ラジエーターはあります(笑)
18ピンのクランク
PRDコンロッド使うなら
その必要があります。