スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ホンダジャイロキャノピーからトピックへ / 995
995
NSRトピックでツーリング
誘われた。
パワーセーブしながら
ルート20
そんなの軽いよ
排気量は黄色だよ
レースは
6時間耐久だよ
パワーセーブしたら
何処までも
行けるよ
そんなエンジンじゃないと
戦えないよ。
凸凹ツーリング
好きなんだ
凸凹ネーミング
エンジンみたいな
動く物を
楽しむ心意気は
凸凹なんだよねー
キター
なんかダメだ(笑)
サポートありがとう😉👍🎶
そのサポートが
モチベーションです。
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積んだNSRシリンダー、当初はポート加工をしてからCRM50ターボのテストエンジンへ。
ブーストも掛かり目的達成。
その後はノーマル状態で使用する予定から、次期レースエンジンへの白羽の矢が立つ。
外されてダイレクトポート加工と仕上げのポート加工を行い、横型スクーターのトピックへスワップ。
数奇な運命のシリンダーです。
空冷から水冷まで度重なる苦労。
いっぱい遊んであげて下さい。
後は弱い所を詰めて行きましょう。
コレでkさんに無理させずピットストップさせないで完走出来れば(^^)
今日もキック
始動性問題なし
チョークは少し吹かして
吹けるから戻して吹かして
まったく問題もないですよ
変な感じが一切ありません
これは安心
何処までも行けるよ。
クランク室の気密
問題を感じない
安心してます。