倅が４スト キャノピー購入
すぐエンジン壊れたらしく
前オーナーさんはオイル交換して
大切に乗ってたって言ってたらしく
しかし
５２０００ｋｍでクランクロック
キックがおりません（＞＜）
さぁ エンジン修理しましょう
皆様のコメント お待ちしてます
23年末に来て、シルバーグレーさんのトリシティ125の影響を受け
水冷ヤマハ４バルブエンジン スワップの方向に動きだしました。
このＴＡ０３エンジンとの出会いが無ければ
ステップして行けなかったでしょう
ありがとうございました。
最悪のエンジントラブル
購入してまだ日が浅いのです
走行中 異音がしてエンジン停止
最初降りたキックも
降りなくなりました
セルは到底無理です。
キックが出来た時は
掛かりそうで掛からない
そんな感じです。
先に話せばクランク大端
コンロッドのベアリングが粉砕
カムチェーン掛け違い4駒
始動成らずです。
モノタロウでクランク購入
クランクはアッシーで左右のベアリング付き
世話無いですね(笑)
カムチェーンやオイルのスプロケが
クランク軸に圧入されてますから
アッシーは歓迎です。
サァ
エンジン下ろして
修理しましょう
よろしくお願いいたします。
キャノピーのカムシャフト
吸気 排気かな ベースサークルとの差 ノギスを計算尺にして
排気かな
プロフィールは太って
盛るところ無い感じ
リフトだけアルゴン盛出来るかなー・・・
吸気かな？ リフト少し多いです
えーと カムチェーン側は吸気だよね
名古屋まで取りに行ったキャノピー
エンジン不動との事でしたが
初めて自分の4ストキャノピーです。
プラグホールからCRC吹き付けて
キックしてたら回転が軽くなり
パーツクリーナー
CRC
パーツクリーナー
CRC
バーツクリーナー
キックキックキック
プラグ装着してキック
あっさり始動しました。
CRCのオイルが焼けて
白煙バリバリ(笑)
しばらく白煙でしたが
バッテリーはビンビンで
オーバーホール無しで
セル１発始動まで回復です。
バイク屋さん
オイル空だったよ
意外にオイルが空でも
あの程度の抱き付きで
済んだエンジンでした。
しかし
オイルが減るエンジンみたい
直してあげたキャノピー
1000kmではオイルは減りません
あれ5W-40車用の入れてるんだけどね。
夏は10W-50かなー
キャノピー
名古屋から引き取った39000円のキャノピー
メーターが動かないので
ケーブルかギヤか部品注文して
エンジンもパワーがセニアカー(笑)
クランクの交換が必要みたいです。
パーキングロックも倒れてしまうので
ギヤのアルゴン盛りかな
メンテナンスまだまだ楽しみです。
39000円のキャノピー
放置してますが
いまだにセル一発始動します
カウル13点セット購入しました。
このエンジンをターボにして
30Kmまでの鬼加速
たけさんのターボユニットです。
4st 50ccターボも楽しみです(^^)
今度の日曜日は 久しぶりにターボ弄れそうです
１２４ｃｃならブーストは掛かることがわかったので（＾＾）
パジェロミニのインタークーラーをインテークチャンバー代わりにして
コンプレッサーのつまり解消でタービン軸回転アップからやってみます。
ターボ ベンチテスト御無沙汰ですが
４ストジャイロは純正のまま、時折エンジン始動
放置しててもセル１発始動 インジェクションは良いですね（＾＾）
アクシスＺ１２５
キャブターボでふけるようになってますが
インジェクションターボの実験もしたいです。
ただターボへオイル循環、油さしで手動で送りながらなので
循環ポンプも用意はしてます。
アクシスＺエンジン キャノピーに載せて計画
段取りしないと進まないです（＞＜）
最初に直したTA03 エンジン掛からずになった
駆け込み寺になりました！
最近遅くなったと言ってた❗
そして走行中エンジン停止
異音は感じなかった。
さぁ 修理です♪
プラグで治った4ストキャノピーを借りて
帰宅してわかりました。
どうやらリミッターがあるみたいですね(笑)
調べたらリミッターカットの
自作情報は見つからず
ネットワークは営利目的ばかり
目立ちます。
今朝はＧＰＳで速度を見ると４４ｋｍでリミッター
点火が切れて絶え絶えになるエンジン
速度５５ｋｍ と ９０００ｒｐｍでリミッターが掛かると言う情報からすると
どちらにも到達していない感じ
登り坂の全開は調子よく感じます
平地や下り坂はとくにエンジン絶え絶え
リミッターとしか思えない状態でした。
ジャイロキャノピー ＴＡ０３
リミッターの信号をしらべて
公開してるサイトは無いのかな？
今朝はＧＰＳで速度を見ると４４ｋｍでリミッター
点火が切れて絶え絶えになるエンジン
速度５５ｋｍ と ９０００ｒｐｍでリミッターが掛かると言う情報からすると
どちらにも到達していない感じ
登り坂の全開は調子よく感じます
平地や下り坂はとくにエンジン絶え絶え
リミッターとしか思えない状態でした。
ジャイロキャノピー ＴＡ０３
リミッターの信号をしらべて
公開してるサイトは無いのかな？
話は変わりますが 名前なし
名前を変えると ＩＤが変わるみたいですね
炎上防止の ＩＤ 意味ないのかな
平和が一番（＾＾）
自作は良いけど
スマホでセッティング
ENIGMA 購入（＾＾）か
１年近く前に
てつやさん情報で購入してた
TA03をPET-2000で回転数計りました。
4570rpmでGPS計測44km
それ以上は回りません
駆動は弄ってません
9万キロに迫るキャノピーです。
そのままリミッターの9000回ったら
更に変速して90km出る(笑)
追浜タコ 調べたらこの機種は
4サイクル単気筒
半分表示❗
あんな静かで9000回ってんのね(笑)
エンジン回転数リミッターカット
必要ですねー、音からして
余裕有りすぎです。
55kmのリミッターもカット出来る
これ導入決めました♪
いよいよインジェクション
コントロール楽しみましょ😃
安かったから２個 購入
手続き完了です♪
Wリミッターカット
これでポン付け
TA03-100～119適合です。
TA02 太軸はパワーありますが
細軸も今日迄で何とか読み70
2ストキャノピーはこのぐらいにして
いよいよインジェクション
55kmのリミッターカット
9000rpmリミッターカットから
楽しみです😉
キャノピー未使用
エニグマ 昨日やっと連絡が来た
怪しい
ＴＡ０３－１００番台は取り付け見送ろう
ＴＡ０３－１１０番台のほうだけにしました。
エニグマ キャノピー用
TA03-110
2個から1個にして返信なし
怪しさ倍増
振り込め詐欺か？
気長に行きます👌
メーターが動かなかった修理
始業前に完了してから掃除して
TA03ワイパーの所に小窓があって
でも小さくて
ワイヤーが切れてました
ギヤは大丈夫
ケーブルに癖を付けて
メーターの差し込み口に
左手指先一本でネジ込める様にして
これは重要です😉
右手はケーブルを下からサポート
前フェンダーは下に両サイドタッピングビスあり
あとはソケット10mmボトル3本外して。
メーター動く様に
いつもGPSだと44kmリミッターなので
読みなら50kmは出てるかなー
4ストキャノピー
エンジン不動で39000円
キックが重い 不動の原因は
抱き付きで オイルも空でした。
オイル入れて、プラグホールからは556
キックが軽くなり
アイドリングしてしまいました(笑)
エンジン始動
楽しいですね👍
メーターはケーブルで直り
エンジンも実走行で慣らし完了
異音も無いし(笑)
ただし、リミッターがGPSで44kmで
明日は読みのリミッター速度を見定めます👌
キャノピーのエニグマは連絡無いので
もうエンジンスワップの段取りに入ります👌
ヤル気満々です😉
エンジンスワップの段取り
その前に静かな異音の無い
劇遅なエンジンで帰宅
メーター動く様になり確認
読みで47km 50km出ません
下り坂も登り坂も同じ読み
点火リミッターだね
プラグ逝きそう
アクセル緩めます。
あとパーキングレバー
倒れてしまいます
タイヤロックも甘い
屋上倉庫が空いたので
今日は揚げて エンジン下ろす段取り開始
また一杯になるので下ろせなくなるけど
今回の整備はフルオーバーホールなので時間もかかるし
今度の日曜日はリメイクさんのところへ
でもちょっと天気悪いんですよね
２スト キャノピーかな
ムラムラしてきた♪
細軸の初期キャノピーはすり抜け
大変なんです。
スイングのナイトハル？
固くてロックしなくても
足付かないでスタンディングできる
細軸キャノピー。
すり抜けの低速コントロールがあらぬ方向へ
ところが4ストキャノピーは
すり抜けが楽です。
それでも2輪ほど楽ではない
3輪の欠点なんですよ
だからムラムラしてきてます👌
エンジンマウント しっかり強度出せるやつ
フランスから(笑)
エンジンマウント
自作します👌
４ｓｔ キャノピー リミッターカット
何がムラムラしたんだろう リミッターカットの酔いがさめて
２時に起きて また熟睡 薄明るくなって行動開始
キャノピー４スト 読みで４７ｋｍ
リミッターがギクシャク効いて 今朝もプラグが逝かれそうでした。
でも読みで４５ｋｍであれば静かでシニアカーみたいで追い抜かされなければそれでも良いですが。
速くする案は
最初はエニグマ（リミッター解除と燃料ｍａｐ）導入を決めましたが・・・面白くなさそう（笑）
次はエンジンにこいち ４スト１２５ｃｃとにこいち
しかし これはじっくり改造したいので 軸受けとかギヤ変更も考慮したり・・・
昨夜のムラムラ案は
あらぬ方向へ向かっていくジャイロの習性を完全排除して
速くて信頼できる４スト２輪のエンジンを、そのまま載せてピンクナンバーにする
これなら２４時間１０００ｋｍ行ける。
これなら無理なく楽しめます
特に３輪にこだわってる訳ではないので、キャノピーはワイパーは快適だから
ジャイロの由縁 左右にバンク回転する軸はわざとある程度抵抗があって
年式が古くなると硬くなって、硬くなると足を上げたまま信号待ち出来るようになり
そこまで行くと すり抜け コントロールが頭の重心移動みたいな
体の重心を大切にするスポーツの感覚が運転に必要で
でも路肩は水勾配に変化があって、なかなか運転が大変で・・・
あと もっと手軽なのは キャブにする
これなら３輪で 形は残せるし 手軽
点火は２ストの流用 パルサコイルつけたり ローターに凸プレート溶接して
自作ＣＤＩでも良いし どちらにしても排気上死点でもスパークするけど
これ完璧なリミッターカット 一番 手軽でパワーもあげられる可能性あり