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羽田 羽田 田飛
路面の悪いところへ行きそうになっても戻りましたね
さて排気タイミングですがＲＳ２５０Ｒ
レーサーのシリンダー・・・お父さんから聞いたのですが
１９４度です 掃気は１３４度です。
排気リード角は３０度です
角度が大きいのは燃焼ガスと混ざらないようにしてる
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羽田 羽田 田飛
路面の悪いところへ行きそうになっても戻りましたね
さて排気タイミングですがＲＳ２５０Ｒ
レーサーのシリンダー・・・お父さんから聞いたのですが
１９４度です 掃気は１３４度です。
排気リード角は３０度です
角度が大きいのは燃焼ガスと混ざらないようにしてる
第三ポートタイミング少し早いからRS250とタイミング同じですね、モレ。
調子良さげでしたからね😆🎵🎵
てつやさんのSCチャンバー
レプリカ作りました。
今朝作りました。
これであと10センチの同径エキパイが付きますが、その長さでピーク同調を合わせます、内径39ミリで、7センチ位で作る予定です。
排気タイミング早い時は短くなり
圧倒的なパワーが出ます。
掃気は謎ですが、排気ポートに近い第1から開いて第2第3が開くのが一般的らしい、ホンダエンジン。
パッツーサイコー企画楽しみです。
いっしょに購入したキャブレターは、Φ40です。
よろしくお願いいたします。