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V100の純正タイプのシリンダーは
V100の純正ヘッド形状
全天ドームが良いです。
問題は57ボアだと
周囲が良くないから
最低でもピストンの周囲傾斜にあわせた角度へ。
ちょっと待って下さいね
先ずは加工せず
12月の状態へ
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V100の純正タイプのシリンダーは
V100の純正ヘッド形状
全天ドームが良いです。
問題は57ボアだと
周囲が良くないから
最低でもピストンの周囲傾斜にあわせた角度へ。
ちょっと待って下さいね
先ずは加工せず
12月の状態へ
スワップV100さん、色々親身にありがとうございます！
ノッキングの原因は、アド1のヘッドに変えたことだと思います。
それ以外に変更点はないんですよね。
それから12月の時点では気付いていないのですが、二次エアを
吸っていました。
リンク
で確認をしているのですが、インマニをバラして、再度組み上げています。
変更点としては、分離給油用のオイルパイプをケースの中に差し込んだ
くらいでして、元通り組みなおしています。
自爆してまだ左半身が痛いので、調子が戻ってきたらヘッドを純正に
戻そうと思います！！
もしくは、現在猫山1号で使っている、スワップV100さんに面研+スキッシュエリア拡大
していただいたヘッドに交換してみます！
この前・・・始めて富士で転倒
ストレートからの第１コーナーで逆バンク
立ち上がりで開けた瞬間リヤから滑りました（＞＜）
注意しましょう（＾＾）
バイク弄りは、お休み
その間に妄想しましょう（＾＾）
いまいちパワーがないのは
アド１のヘッドがパワーを生まないから
ピストンが当たらないように周囲のスキッシュ加工で
９ｋから７ｋへ下がってるかも
もし８ｋなら純正ヘッドと同じですね
それでパワー出ないなら
ヘッド形状で燃焼に差が出る事実がある
見た感じは良くなってると思っても
実態をみればパワーが無いのだから
それを素直に受け入れたら
次に進みたくて
良かった状態へ戻せることは重要です
ウズウズします（＾＾）