スワップ工房　原付　エンジンチューニング

Ｖ１００& Ｖ５０エンジン　チューニング / 2885

2885

情報不足でした！
　こんな感じで無難です

排気が　ＯＰＥＮしてる時間が大切です
それには　クランク角度で表す方法があります。
ストロークの　半分は１８０度では決してありません。
パワーを出すにはたとえマロッシシリンダーでも同じです
ポン付けだけでは　勝てません。

上死点から　２３．８ｍｍで１９０度
２３ｍｍで壁面半分　これは目安です
２３ｍｍは　１９０度を超えてきて
抜群に良くなる可能性がある
しかし注意してください
排気デバイスが合わないと回らないからパワー出ない

みんなチャンバー入れてますよ
わざわざパワー出すエンジンを殺すような
制限を掛けないマシンも必要です

純正マフラーで勝負の場合でも
タイミングはもう少し落として
回して行けます
ＷＲの重さはなるべく重くします。

排気ＯＰＥＮ角度としては　おとなしい
おじさん向けタイミング　１８０度です
このあたりが純正マフラーに合うかもしれません。

排気タイミングを探る必要があります
探れる段取りをしないと
速くなりません
闇雲に設定してたまたまパワーが出ることもあります（＾＾）
どうしますか？

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