スワップ工房　原付　エンジンチューニング

おはようございます。
もしかすると、これが原因かもです。

Kawasaki純正PWK28には、混合ガソリン仕様なのでオイルニップルが付いていません。
ビッグリード化するにあたって、私が穴を開けてオイルニップルを付けました。
ビッグリード付近からの一次圧縮漏れを疑い、純正リードと入れ替えました。
純正インマニなので、オイルニップルは3か所。キャブのオイルニップルは使いません。
その際、Kawasaki純正PWK28のオイルニップルにメクラ蓋をするのを忘れていました。
ちなみに本家PWK28は分離給油仕様で、オイルニップル標準装備ですが、オイルニップルに
ゴムのフタが付いています。
Kawasaki純正PWK28の後付けオイルニップルから一次圧縮漏れだった、
それで0発進アクセルガバ開けでストールした。
ビッグリード化したときは、ゲタから漏れていたのですが、オイルニップルにはオイルホースが
刺さっていて問題なし。

猫山2号でセッティングが出ない原因。
①クランクオイルシールが抜けかけていた（空ぶかし10000rpmでトドメを刺され抜けた）
②ビッグリードのアルミ下駄から漏れていた（加工ミスでゲタが完全にケースを覆えていなかった）
③純正リードとインマニに変更した際にKawasaki純正PWK28のオイルニップルを塞いでいなかった
この3つ（今後出てくるかもですが）ですかね、、。
3つとも対策済みですが、おかげさまでトラブルシューティングのスキルが上がりました！