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猫さん
センタースプリングの荷重は、
体重計で簡単に計測出来ます。
同じ純正品でも
公差が有ります。
手持ちD社
純正3%アップとかありますが
ノーマルと同等です。
レジェンドさまは
店の在庫ごと大人買いし
計って選別してデータで残していると思います。
アナログ タニタ
アマゾンで1000円くらいです。
よろしくお願い致します。
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猫さん
センタースプリングの荷重は、
体重計で簡単に計測出来ます。
同じ純正品でも
公差が有ります。
手持ちD社
純正3%アップとかありますが
ノーマルと同等です。
レジェンドさまは
店の在庫ごと大人買いし
計って選別してデータで残していると思います。
アナログ タニタ
アマゾンで1000円くらいです。
よろしくお願い致します。
おはようございます
体重測定で見極め
試みました
バランス感覚
足元よし♪
固いスプリング測定比較
息切れ(笑)
難しい部分もありました。
門型のサポートでプレスするとか
落ち着いて見極めたいかな♪
スプリングの巻き数違い
長さが違うものがあったり
そうすると長いものは
セットする時点で縮める量が多い
すなわち最初から縮められてるから
スプリングの戻る力が1速時点である
クラッチが繋がる前に変速しにくいかなぁ
一筋縄で行かないCVTの変速フィーリング。
てつやさん、おはようございます。
バネの強さを巻き数を減らして調整する（バネを切るんですかね？）強者がいるそうです。
てつやさんもその一人なのではないか？と猫山は勝手に思っています（笑）
フフフ 私もそう思いました（＾＾）
体重計を床に置き
こんな感じだと
安定した数値です。
（アニ－さまの得意な
付け框を両手で押しています。）
カットスプリングは
座りが悪いので注意です。
頑張って下さい。
出たー 初公開
必ずしも全部は縮めない
８０や８５
猫さん 並んでます 的中でしたね（＾＾）
やったー！当たりました(^^)/
てつやさんなら、切るでしょう（違）
そうやって自分好みの駆動系を作っていくんですねえ。