スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 3194
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調子に乗ってこうなりました。
昨日の自分に教えてあげたい（笑）
とうとう猫山にもピストンに穴を開ける日が来ましたね。
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調子に乗ってこうなりました。
昨日の自分に教えてあげたい（笑）
とうとう猫山にもピストンに穴を開ける日が来ましたね。
V100 NSR54ボア 外周コース行きました
V50 TZR49ボア 外周コースokが出ました。
高速巡行でハーフスロットルや戻して焼く「もどし焼き」ですね〜。
チューニングすると付き物なんですよ。
燃調や各部のバランスにマージンをどこまで取るか、経験がノウハウになります。
二台持ちは大体ハードチューニング用とストリート用で分けて育てるのです。
あ、ウチにもう一台余ってるv100ありますよ？どうですか？
3台持ちで鬼に金棒ですw
たけさん、コメントありがとうございます♪
向こうが見えますよー（汗）
猫山1号2号ともに中途半端なチューニングでした。
マロッシ猫山2号をストリート用に仕上げるつもりが、ハードチューンになっていたんですね、きっと。
今回、なんとなく分かった気がします。
え？V100お持ちなんですか？3台目！欲しいです（笑）
あげます、クランクのネジ部に難ありですが13型です。
ガソリン代のみで自宅前まで運びますよ(笑)
ぜひ豊かなチューニングライフを(^^)
チーフ
私は 由比バイパスで
2回 V100のベルト
切りましたから。😵🍺🌀
駿河湾 恐るべし😃
長い直線、80〜90km巡行(周りの車はそれ以上)のバイパスは自制心が必要(^^)