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乗ってみた
始動よし
ところが200メーターで吹けない
300メーター押して帰る。
エンジンも掛からない
プラグはびちゃびちゃ
CDIと黄色イグニッションコイルを
差し替えて一発始動
500メーター問題ない
全開 ウォー
早い(笑)
問題なく帰り
CDIだけ戻してセル
一発始動
どうやら黄色イグニッションコイル
暖まるとダメになる
タコメーターは動いてました。
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乗ってみた
始動よし
ところが200メーターで吹けない
300メーター押して帰る。
エンジンも掛からない
プラグはびちゃびちゃ
CDIと黄色イグニッションコイルを
差し替えて一発始動
500メーター問題ない
全開 ウォー
早い(笑)
問題なく帰り
CDIだけ戻してセル
一発始動
どうやら黄色イグニッションコイル
暖まるとダメになる
タコメーターは動いてました。
また試走
イグニッションコイルが悪かった
51700円CDIは大丈夫
14.4ボルトバッテリー稼働
点火エネルギーが強すぎて
高い回転で
コイルが逝かれたと考えられる。
とりあえず高価なCDIは
タフ
皆さんもイグニッションコイルには
ご注意下さいね😃
CDIとイグニッションコイルは
Wに積載してコネクターで差し替える
ロングツーリングしてた時代がありました。
CDI 6ピンカプラー探したから
カプラー差し替えok
この黄色イグニッションコイル
ダメだわ(笑)
今はストレート
65ccのモレとはベツバラ
250ccミッションに負けないよ😃
油モレ
ショックは285mm入ってます
これは交換必要。