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ハマタケさんは ｋ２チャンバー
エベレストの次に高い
割れたチャンバー これ容量大きくないか？
１００００オーバーから本領発揮
ハマタケさん ｋｎ４７ボア
１万回らないよね
駆動 ８ｇだもん
水冷 昨日８ｇ駆動
テストコース走っただけで無理わかり
６ｇにしてコースイン
それでもパワーバンドに入らない
６ｇ以下は耐久性が落ちるから入れたくない
割れたチャンバーは回さないと
回せばクランクが逝く
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ハマタケさんは ｋ２チャンバー
エベレストの次に高い
割れたチャンバー これ容量大きくないか？
１００００オーバーから本領発揮
ハマタケさん ｋｎ４７ボア
１万回らないよね
駆動 ８ｇだもん
水冷 昨日８ｇ駆動
テストコース走っただけで無理わかり
６ｇにしてコースイン
それでもパワーバンドに入らない
６ｇ以下は耐久性が落ちるから入れたくない
割れたチャンバーは回さないと
回せばクランクが逝く
青の空冷と白モレの空冷エンジンに付いてるチャンバー容量が丁度良いかも。
割れたチャンバー
パックリ割れたから
８周で割れたから
フランジ差し込みタイプ
２回ストールしたし
キャブの液面油面だったみたい
なんだけど
6月からは
カートコース値上げ
ピットインのルートも
整備され変わりました
色々整備してます。
レンタルカート
7周で3000円かな
入場料1200円込み。
チャンバー割れなければね
もう少し乗れたけど
てつやさんZZフォーク
ガタ ガタ 音がする
オイルが抜けて無いのかな
ブレーキは転がして効かすと
ガッツリ効く
キックがボスシム限界で
擦れる感あり
今日は少しいじれるかな。