- V100& V50 エンジン ...
- 5000
- 5001
- 5003
最新トピック
5942
3 分前
連絡用トピック 3 分前
734
12 時間前
2ストエンジンチューニングトピック&ジャイロキャノピー 12 時間前
198
12 時間前
TA02ホンダキャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ 12 時間前
5044
19 時間前
V100& V50 エンジン チューニング 19 時間前
431
1 日前
楽天証券総合口座の 使い方 練習 1 日前
316
1 日前
ビットバンク 資産を増やす練習 1 日前
1920
1 日前
異音トリシティエンジンチューニング 1 日前
896
5 日前
YAMAHA 縦型 ディープなエンジン弄り 5 日前
148
1 ヶ月前
TA03ジャイロキャノピー変身 1 ヶ月前
70
1 ヶ月前
AMISON M10 インカム3台以上接続 4台レビュー 1 ヶ月前
69
3 ヶ月前
パッソル Ⅱ パッソーラ 縦型エンジンスワップの車両たち 3 ヶ月前
148
5 ヶ月前
アクシスZ 燃費55km 5 ヶ月前
78
6 ヶ月前
YPVS復活 自作CDI RZ125 SDR200 6 ヶ月前
702
1 年前
HS1 2気筒 89cc 5速 1 年前
エンジンの始動性能
良い混合気
良い圧縮
良い点火
これは常識ですが
クランクが摩擦で
回転がわずかに重いと
あり得ない程の始動難へ
なるんですよ。
単気筒は特にその影響でる
始動難の彼女に
付き合う意味ないさ(笑)
シリンダーにピストン通して
途中で引っ掛かる
これ以上も削れますが
耐久性は落ちる。